El X1 de BMW ha tenido un éxito de ventas decente en Estados Unidos y ha ganado una considerable popularidad. Su diseño basado en la tracción trasera y sus potentes motores le permiten rendir y manejarse mejor que la mayoría de sus competidores. Ahora ha llegado el último X1 de BMW, en su segunda generación, y está preparado para enfrentarse directamente a coches como el Mercedes-Benz GLA y el Audi Q3.
El X1 compite con el pequeño SUV de Audi, el Q3, que lleva bastante tiempo a la venta en los mercados europeos. Sin embargo, el mercado estadounidense está a punto de recibirlo para el año modelo 2016. Casi al final de su ciclo de vida, el Audi Q3 está listo para pulular por las entradas y aparcamientos de los suburbios estadounidenses. Su pequeño tamaño, su eficiente motor y su aspecto típico de Audi convencerán a las mamás urbanas de todo el país para que pongan uno en sus entradas.
El X1 también ha cambiado. Ahora tiene tracción delantera y mucho más espacio de carga que antes. También es un poco más alto y más grande que antes. Esto permite un mejor espacio para los pasajeros, así como una posición de asiento más alta, algo muy buscado en este segmento. En comparación, el Audi Q3 tiene un poco menos de espacio de carga que el BMW, así como espacio para los pasajeros. Esto se debe probablemente al hecho de que el Q3 está construido sobre la antigua plataforma del VW Tiguan, mientras que el X1 se basa en la nueva arquitectura de tracción delantera UKL de BMW. Sin embargo, una segunda generación del Q3 está por llegar, construida sobre la plataforma MQB de VW, que debería ser una mejora significativa.
El nuevo BMW X1 viene con una única planta motriz para el mercado estadounidense, un cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros, aunque en Europa están disponibles un diésel y un tres cilindros turbo. El motor de 2.0 litros del BMW rinde 240 CV y puede hacer que el X1 pase de 0 a 100 km/h en poco más de 6 segundos. En comparación, el Q3 tiene 200 CV y 207 lb-pie de par, de su motor 2.0 TFSI turboalimentado, y pasa de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Esto tiene mucho que ver con el peso, no sólo con la potencia, ya que el Q3, de plataforma mucho más antigua, pesa mucho más que su competencia.
El Audi Q3 tiene uno de los interiores más bonitos del segmento y viene con asientos de cuero genuino calefactados de serie. El interior del nuevo BMW X1 es bastante bonito y supone una mejora significativa respecto a su predecesor, pero viene con cuero sintético de serie y no es tan deportivo como el del Q3. Dicho esto, creo que el X1 tiene una clara ventaja aquí y en gran parte se debe a su frescura y a la edad del Q3. Una segunda generación del Q3 podría acortar la distancia entre ambos.
Ambos son sólidos, aunque no emocionantes. Los dos hacen su trabajo muy bien, que es para barajar las familias alrededor de los barrios suburbanos. Los dos tienen un buen rendimiento, aunque el X1 definitivamente tiene una ventaja en este departamento, pero el Q3 no se queda atrás y ciertamente no es aburrido. El nuevo BMW X1 también parece tener una ventaja en términos de apariencia, tanto por dentro como por fuera. El BMW X1 parece ser el mejor coche de los dos, pero, para ser justos, el Q3 es bastante más antiguo y tiene un sucesor en camino. Cuando salga el Q3 de segunda generación, podremos reevaluarlo, pero creo que, de momento, el BMW X1 es el mejor SUV pequeño del mercado.
Fuente: QuattroDaily