Hemos oído que el próximo BMW M5 F90 será un monstruo en la pista, pero también en línea recta. Según algunas personas familiarizadas con la nueva berlina superdeportiva, el F90 M5 pasará de estar parado a 100 km/h en 3,5 – 3,6 segundos, significativamente más rápido que el actual F10 M5, que realiza el mismo sprint en 4,2 segundos.
Dado que el nuevo M5 vendrá con una configuración de tracción total y una M DCT, suponemos que las cifras citadas corresponden a un coche equipado con esas dos características. Las cifras son impresionantes, pero no son tan sorprendentes si tenemos en cuenta que la berlina G30 M550i xDrive realiza el sprint estándar en 4,0 segundos.
La berlina está propulsada por un V8-Biturbo perfeccionado con una cilindrada de 4,4 litros, que se espera que exprima casi 600 CV en el cigüeñal. Las variantes posteriores, como el BMW M5 CS, seguirán girando la tuerca de la potencia y apuntalarán el BMW M5 especial como coche deportivo vestido de negocios.
También se rumorea que el nuevo M5 ofrecerá la posibilidad de cambiar de tracción total a tracción trasera con sólo pulsar un botón. En función del modo de conducción, el conductor podrá decidir por sí mismo si quiere utilizar la potencia del V8 TwinTurbo en las cuatro ruedas o prefiere sentir toda la potencia en el eje trasero.
La tracción a las cuatro ruedas ofrece, naturalmente, grandes ventajas de tracción en terrenos resbaladizos, lo que es significativamente importante para los clientes de las regiones alpinas y del cinturón de nieve norteamericano.
BMW desvelará el nuevo F90 M5 a finales de este año, y lo lanzará al mercado a principios de 2018.