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Con el primer iX3 de la historia, BMW inaugura la saga de los SAV de propulsión eléctrica. Siguiendo la tradición de BMW, el nuevo X3 eléctrico cuenta con tracción trasera pura y un tren motriz de última generación que estrena la quinta generación de la pionera arquitectura eléctrica BMW eDrive. El nuevo BMW iX3 aúna las potentes cualidades del tren motriz eléctrico con la funcionalidad y la clase de los auténticos Sports Activity Vehicles bávaros.
El nuevo iX3 se fabricará en China, en la planta de Shenyang operada por la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive. Será el primer modelo de BMW fabricado en China que también se exportará a los mercados internacionales.
La introducción en el mercado del nuevo BMW iX3 está prevista para finales de 2020. Con esta nueva incorporación, el X3 se convierte en el primer modelo de BMW que ofrece una amplia gama de opciones de propulsión, que incluye versiones diésel, gasolina, híbridas enchufables y ahora también eléctricas.
Aspecto potente y electrizante
El nuevo BMW iX3 luce un aura poderosa y robusta, con detalles y acentos de diseño específicos de BMW i. La nueva parrilla en forma de riñón presenta las tradicionales unidades separadas con un patrón de malla rellena, fiel a la identidad de la marca BMW i.
Además, los parachoques delantero y trasero se han rediseñado para minimizar la resistencia al aire. Las nuevas llantas aerodinámicas son también otra característica de serie que debuta en el nuevo BMW iX3, optimizando aún más la aerodinámica al reducir la resistencia al aire hasta un 5%.
Esto, en términos, conlleva un importante ahorro de energía y un aumento de la autonomía eléctrica. La ganancia es de hasta 10 kilómetros en el ciclo WLTP gracias a las ruedas aerodinámicas, que mejoran el flujo de aire. Además, la arquitectura de los bajos y el diseño exterior específico del nuevo iX3 conducen a un coeficiente de resistencia aerodinámica global (Cd) de sólo 0,29, lo que es sin duda un gran logro para el Sports Activity Vehicle eléctrico.
Los clientes pueden elegir entre el Negro Carbono metalizado, el Gris Sofisto metalizado con efecto brillante, el Blanco Mineralizado, el Azul Fitónico metalizado, el Rojo Piamonte metalizado y el Plata Cachemira metalizado. Las variantes Phytonic Blue metalizado y Piedmont Red metalizado se combinan con detalles en Frozen Grey o Pearl-effect Chrome en lugar de los detalles azules característicos de BMW i.
BMW IconicSounds Electric y un completo paquete de equipamiento integral
Como todo BMW, el nuevo iX3 cuenta con un completo paquete de equipamiento. Se ofrecen dos líneas de modelos para elegir: la línea «Inspiring» de serie y el modelo «Impressive» opcional. El iX3 «Inspiring», de entrada, cuenta con un completo equipamiento: volante deportivo, iluminación ambiental, asientos con función de memoria, pintura metalizada, llantas aerodinámicas de 19 pulgadas, faros LED, techo solar panorámico de cristal, accionamiento automático del portón trasero, Driving Assistant Professional, Park Distance Control con sensores delanteros y traseros, indicador de presión de los neumáticos y sistema de alarma.
El iX3 «Impressive» añade otras atractivas opciones como: las llantas aerodinámicas de 20 pulgadas, los faros LED adaptativos, el sistema Comfort Access, la tapicería de cuero Vernasca y los asientos deportivos delanteros con soporte lumbar, el BMW Head-Up Display, el Asistente de Luces Altas y el Asistente de Aparcamiento Plus, el Control de Gestos, el sistema de sonido envolvente Harman/Kardon y un punto de acceso WiFi.
El nuevo iX3 también estrena las señales acústicas específicas BMW IconicSounds Electric, que están destinadas a enriquecer la experiencia de conducción eléctrica. El sonido eléctrico fue creado específicamente por la leyenda de Hollywood Hans Zimmer junto con el ingeniero de diseño de sonido de BMW Group Renzo Vitale.
La 5ª generación de BMW eDrive entra en acción
El nuevo BMW iX3 es el primer modelo que emplea la quinta generación de la arquitectura eléctrica eDrive. En todos los aspectos, la nueva cadena cinemática empleada en el iX3 es más ligera y compacta, garantizando una mayor robustez, más eficiencia y una mayor autonomía eléctrica.
La quinta generación de la cadena cinemática BMW eDrive comprende una nueva disposición de los componentes, una batería de alto voltaje, el último motor eléctrico, una nueva electrónica de potencia y una tecnología de carga.
Después del iX3, los nuevos modelos eléctricos i4 e iNEXT que llegarán en 2021 también se apoyarán en la quinta generación de la arquitectura BMW eDrive.
En el nuevo iX3, el motor eléctrico, la electrónica de potencia y la transmisión están ahora dispuestos en una sola unidad, que ocupa menos espacio que en otros vehículos eléctricos puros comparables de BMW Group. Además, ahora se evita por completo el uso de materiales de tierras raras gracias al nuevo motor sincrónico excitado por corriente eléctrica, que prescinde de los imanes convencionales.
Otro atributo clave de la cadena cinemática eléctrica del nuevo iX3 es la densidad de potencia alcanzada, que es casi un 30% mayor que en el caso de los actuales modelos eléctricos de BMW Group.
Potencia, prestaciones y autonomía
El nuevo motor eléctrico del iX3 desarrolla una potencia máxima de 210 kW / 286 CV (282 hp) y un par máximo de 400 Nm (295 lb-ft), que están disponibles de forma constante en un amplio rango de rpm, incluso a altas revoluciones, al contrario que la mayoría de los vehículos eléctricos existentes en el mercado.
La aceleración desde la parada hasta los 100 km/h tarda 6,8 segundos, mientras que la velocidad máxima del nuevo iX3 está limitada electrónicamente a 180 km/h. El nuevo modelo eléctrico BMW X también emplea la tecnología ARB (limitación del deslizamiento continuo de las ruedas con actuador), ya vista en el i3 y en los modelos compactos de tracción delantera, como para mejorar la tracción.
El contenido energético bruto de la nueva batería de alto voltaje instalada en el iX3 alcanza los 80 kWh, mientras que la capacidad neta de almacenamiento llega a un total de 74 kWh. La mayor energía que puede almacenarse en la batería es el resultado de la densa arquitectura de celdas prismáticas de la batería, compuesta por 188 unidades.
Así, el nuevo iX3 es capaz de alcanzar una autonomía de hasta 459 kilómetros en ciclo WLTP o hasta 520 kilómetros en el ciclo de pruebas NEDC. El X3 eléctrico también aporta otro avance como parte de su arquitectura eDrive: una innovadora unidad de carga, que alimenta tanto la batería de 400 voltios como la alimentación de 12 voltios a bordo.
Cuando se conecta a una estación de carga rápida, la potencia puede alcanzar los 150 kW, lo que significa que el nuevo iX3 puede cargarse de 0 a 80% en sólo unos 34 minutos. Para añadir 100 kilómetros (en el ciclo de pruebas WLTP) a la autonomía del iX3, se necesitan aproximadamente 10 minutos.
El nuevo iX3 también es capaz de realizar la recuperación de energía de los frenos a un ritmo más o menos intenso, en relación con el ajuste elegido por el conductor. Al acercarse a un cruce de carreteras o a un vehículo, la recuperación se utiliza en su totalidad durante la fase de frenado.
Además de la recuperación adaptativa, el conductor puede adaptarse para realizar una recuperación de energía alta, media o baja. Si el selector de conducción de la consola central se coloca en la posición B, se consigue la típica sensación de conducción de un solo pedal de BMW Group y una recuperación de energía de frenado especialmente intensa.
El dinamismo característico de BMW
El nuevo BMW iX3 logra una agilidad y una manejabilidad ejemplares gracias a su centro de gravedad, facilitado por la posición baja de la arquitectura BMW eDrive y por la batería de alto voltaje más compacta y ligera.
Más allá
En comparación con los modelos convencionales del X3, el nuevo iX3 cuenta con un centro de gravedad reducido en unos 7,5 centímetros. El eje trasero también cuenta con un subchasis que alberga los componentes del tren motriz eléctrico.
El nuevo iX3 viene equipado de serie con amortiguadores controlados electrónicamente, mientras que el sistema de suspensión adaptativa M se ofrece como equipamiento opcional.
Además, el sistema de control de tracción ARB estrenado en 2013 en el i3 mejora sin duda el agarre y la conducción en condiciones meteorológicas adversas y carreteras resbaladizas, maximizando así la seguridad y la previsibilidad del SAV eléctrico de eje trasero.
Un completo conjunto de servicios específicos
El nuevo BMW iX3 viene completamente equipado con una serie de asistentes y servicios digitales destinados a mejorar la experiencia de conducción eléctrica, como los productos de los programas BMW Charging y BMW Connected Charging.
En primer lugar, el iX3 estrena el cable de carga rápida flexible, que puede utilizarse tanto en fuentes de alimentación domésticas convencionales como en enchufes industriales. El coche también viene con la tarjeta de carga BMW Charging Card de serie, que permite acceder cómodamente a más de 45.000 estaciones de carga públicas en todo el mundo.
El nuevo iX3 está totalmente basado en el sistema de infoentretenimiento BMW OS 7.0 y también cuenta con la rápida y precisa navegación basada en la nube BMW Maps. Esta tecnología permite al conductor planificar el guiado en función de la presencia de estaciones de recarga a lo largo de la ruta.
A pesar de ser el mayor mercado de SUV, Estados Unidos no recibirá el BMW iX3. En Alemania, el BMW iX3 partirá de 68.040 euros.
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