Los pequeños crossovers de lujo son probablemente los coches más populares del mercado del lujo en este momento. Parece que en todo el mundo hay cada vez más clientes que quieren crossovers pequeños en lugar de berlinas ejecutivas, independientemente de si necesitan o no el espacio extra. Por eso, los fabricantes de automóviles se apresuran a lanzar estos crossovers al mercado, incluso los que nunca han fabricado este tipo de coches. Esto da al cliente más opciones que nunca, lo que es, sin duda, algo bueno.
BMW lleva más tiempo en el juego que la mayoría, con su X3 al final de su tercera generación en este momento. Sin embargo, debido a su estatus de hombre viejo en el segmento, está empezando a sentirse un poco rancio. Lo que hace que sus nuevos competidores sean aún más peligrosos. Y ya eran peligrosos para empezar.
Mercedes-Benz lleva tanto tiempo como BMW, pero su nueva versión del crossover pequeño es completamente nueva. El Clase GLC se basa en la berlina Clase C de Mercedes y continúa con la prioridad que da Merc al confort y al estilo por encima de las prestaciones y la dinámica. Si la Clase C es ahora un bebé de la Clase S, el GLC es un bebé del GLS.
Si quieres un crossover premium, Land Rover es el que lleva más tiempo en el mercado. Sin embargo, su modelo más reciente, el Discovery Sport, es una de las mejores entradas en el segmento en mucho tiempo. El Disco Sport tiene la ventaja de ser el único coche realmente diferente en la prueba. Al centrarse más en el kit todoterreno y en la practicidad, que en la ostentación y el estilo, el Land Rover atraerá más a los clientes con un estilo de vida activo o a las familias lo suficientemente numerosas como para llenar siete plazas.
Pero si lo que quieres es estilo y emoción, Jaguar te tiene cubierto. Aunque Jaguar nunca ha desarrollado un SUV antes, ya que la marca siempre se ha centrado en cupés y sedanes rápidos, la famosa marca británica ha hecho un buen trabajo con su primer SUV. Sin embargo, es bastante obvio que este es el primer intento de Jaguar de ser un auténtico utilitario, ya que está mucho más orientado a las prestaciones que a cualquier otra cosa.
En el último análisis de CarBuyer, estos cuatro crossovers se disputan la supremacía en el aparcamiento del centro comercial. Pero, ¿cuál gana?
Bueno, por desgracia para los bávaros, el BMW X3 queda en último lugar. Aunque sigue siendo divertido de conducir y tiene el mejor sistema de infoentretenimiento, sigue siendo bastante antiguo. Así que su aspecto es anticuado, su cabina es anticuada y simplemente no se siente lo suficientemente especial como para justificar su compra sobre algunos de sus competidores más nuevos. Aunque es un SUV muy competente, no sales con alguien porque sea competente, ¿verdad? Lo haces porque es interesante.
En tercer lugar está el Land Rover Disco Sport. Debido a que el Disco está más orientado a la utilidad, carece del tipo de confort y lujo que poseen los otros. Tampoco tiene el mejor sistema de infoentretenimiento o tecnología. Sin embargo, sobresale cuando las condiciones de la carretera son difíciles o cuando se necesita un vehículo práctico. Su capacidad de tracción a las cuatro ruedas es muy superior a cualquier otro del segmento y su tercera fila de asientos es exclusiva en su clase. Sin embargo, su falta de dinamismo podría no ser atractiva para la gente que suele comprar en este segmento. Si quieres algo como un Land Rover, probablemente no te importe la flexibilidad del Mercedes.
Lo que me lleva al segundo puesto, el Mercedes GLC. Este es otro coche con un enfoque muy singular, justo el polo opuesto. El Mercedes-Benz Clase GLC está orientado directamente al confort y al lujo, más que a la practicidad o a la utilidad. Es el coche más suave, flexible y relajante de conducir del grupo. Además, tiene un habitáculo encantador y una buena tecnología. Sin embargo, sus únicas desventajas son que es aburrido de conducir y que el motor es un poco soso. Pero, eso es más o menos lo que es este segmento. Los clientes que compran estos crossovers quieren suavidad y comodidad.
El Jaguar F-Pace, como es lógico, gana esta prueba. Tiene sus problemas, como la mala ergonomía y el ruido de la carretera ligeramente molesto, pero sus aspectos positivos superan a los negativos más que los otros coches. En primer lugar, su aspecto es fantástico. Su interior también tiene un gran aspecto y es más deportivo que el resto, lo que lo hace más interesante. Su tecnología podría ser mejor, pero no es mala y funciona bastante bien. También tiene un gran maletero y un interior relativamente espacioso. El F-Pace también tiene su software de tracción total programado por su hermano, Land Rover, por lo que tampoco es tan malo fuera de la carretera. Pero gana porque es el mejor para conducir en carretera. Con la dirección más afilada y la dinámica de conducción más divertida, el Jaguar F-Pace es el coche más emocionante de la prueba para conducir, a la vez que es relativamente práctico.
