Se ha convertido en una especie de certeza que los nuevos modelos de BMW salten al banco de potencia y presenten cifras mejores que las declaradas. Hemos visto que es así sobre todo en las nuevas versiones, desde que comenzó la era de los turbos. Y parece que el nuevo BMW 540d no es una excepción. Con el lavado de cara del nuevo 5er, BMW introdujo un par de actualizaciones muy interesantes para sus motores.
Casi toda la gama es ahora mild-hybrid, en un esfuerzo por reducir aún más las emisiones. Por supuesto, hay algunas excepciones, pero en general, la mayoría de los nuevos modelos de la Serie 5 de BMW tendrán un pequeño generador de arranque eléctrico a bordo que se hace cargo de ciertas funciones. El BMW 540d es uno de esos coches. Por lo tanto, la versión actualizada del motor B57 bi-turbo bajo el capó ahora puede tener el mismo tamaño (un molino de seis cilindros rectos de 3 litros para ser precisos), pero hace más potencia, con 340 CV y 700 Nm de par.
Lo que los chicos de Race Chip descubrieron, cuando empezaron a trabajar en una mejora del coche, fue que esas afirmaciones eran conservadoras. Su banco de potencia mostró que el coche rendía alrededor de 350 CV y un poco más de 700 Nm de par. Claro que, comparado con otros modelos, la diferencia parece menor, pero está ahí, no obstante, y es una ventaja para el propietario. En cuanto al proceso de puesta a punto, parece que no queda mucho por exprimir del coche.
Según Race Chip, BMW ha implementado un par de nuevas características de seguridad en el nuevo coche y ha cambiado parte del hardware y el software, lo que hace que la puesta a punto sea un poco más difícil. Por lo tanto, su actualización lleva al coche hasta 380 CV y 745 Nm de par. No es un aumento drástico, pero podría marcar la diferencia en el extremo superior y su vídeo lo demuestra.
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