En comparación con sus rivales más baratos, el BMW i3 siempre ha estado un poco limitado en cuanto a la autonomía. Con una batería de 60 Ah, el BMW i3 tenía una autonomía de unos 130 kilómetros, más o menos lo mismo que el Nissan Leaf. Sin embargo, el Leaf aumentó su autonomía a 107 millas. Así que BMW subió su i3 a 90 Ah, lo que le dio 114 millas. Luego, el Chevy Bolt salió con sus 238 millas de autonomía, aplastando a ambos y siendo más barato que el i3. Ahora, Nissan ha sacado un nuevo Leaf, que volverá a presumir de una mayor autonomía que el i3, por mucho menos dinero.
¿Qué autonomía tendrá el nuevo Nissan Leaf? Unos 240 kilómetros. Lo que, francamente, es todavía un poco pequeño hoy en día. Pero es más que el i3 y casi tanto como el BMW i3 REx. Además, el nuevo Nissan Leaf 2018 solo costará unos 30.000 dólares, es decir, unos 15.000 dólares menos que el i3. Para añadir un insulto a la herida del i3, Nissan estrenará el año que viene un nivel de acabado SL que vendrá con una batería más grande. Esa batería más grande dará al Leaf una supuesta autonomía de 225 millas, echando sal en la herida de BMW.
En términos de diseño, el nuevo Leaf ha mejorado mucho respecto a su predecesor, pero sigue siendo un poco desgarbado. Pero podría ser sólo yo, ya que no me gusta el nuevo lenguaje de diseño de todos los productos Nissan/Infiniti. Este nuevo Leaf tiene mejor aspecto que el anterior, pero sigue pareciendo un bicho, después de haber salpicado el parabrisas. En el interior, es de nuevo mejor, pero monótono. Parece un ver de plásticos negros. La ergonomía parece buena y las pantallas parecen inteligentes, pero es un poco oscuro y demasiado soso.
Cuando el nuevo Nissan Leaf llegue finalmente a las costas estadounidenses, el BMW i3 tendrá la menor autonomía de todos los vehículos eléctricos del mercado. Además, será uno de los vehículos eléctricos más caros del mercado. Así que, en lo que respecta al valor de la autonomía eléctrica, el BMW i3 estará en muy mala forma.
Hay que reconocer que BMW ha anunciado que está trabajando en doce nuevos modelos de VE y es probable que tenga al menos un coche para luchar contra esos VE. Pero aún no sabemos cuáles son esos coches, ni qué implican, ni cuánto costarán. Así que, al menos por ahora, el BMW i3 ha comenzado a ser arrinconado.
