El Jag XE podría tener algunos defectos después de todo

Hace poco comentamos que el Jaguar XE es un serio competidor del BMW Serie 3. En un reciente análisis de Motor Trend, el XE se llevó la victoria sobre el 335i, ya que fue considerado más divertido de conducir. Fue una gran sorpresa, ya que el Serie 3 siempre ha sido la cúspide de las prestaciones de las berlinas deportivas, por lo que la victoria del XE es impresionante. Sin embargo, CarScoops ha publicado un nuevo análisis del XE que arroja algo de luz sobre algunos de los aspectos negativos del Jaguar XE.

En el vídeo, el crítico afirma claramente, en primer lugar, que el Jaguar XE es excelente para conducir. Tiene un manejo muy agradable y una conducción fantástica, incluso en las carreteras británicas más difíciles. El interior también es bastante agradable y viene muy bien equipado. Jaguar incluso ha pensado mucho en su nuevo sistema de infoentretenimiento, que parece funcionar mucho mejor que la antigua unidad. Pero donde el Jag XE empieza a fallar es en los departamentos de ergonomía y practicidad, dos puntos en los que los alemanes siempre aciertan.

En primer lugar, el crítico se queja de una rejilla de ventilación junto al volante que sopla demasiado aire sobre la mano mientras se conduce. Se trata de un problema menor, que puede resolverse apagando la rejilla de ventilación o ajustándola en otra dirección. Sin embargo, es un error ergonómico que BMW o Mercedes nunca habrían cometido. Luego viene el asiento trasero, que está en el lado pequeño. No es tan ridículamente malo como el asiento trasero de un Cadillac ATS o un Lexus IS, pero no es tan bueno como el de un Audi A4 o un BMW Serie 3. Además, las aberturas de las puertas traseras no son muy grandes, lo que significa que la entrada podría ser difícil, especialmente cuando se pone un niño en un asiento de coche. El maletero tampoco es muy grande.

Estas pueden parecer quejas menores, especialmente cuando se habla de un coche que tiene un V6 sobrealimentado bajo el capó y tiene un aspecto tan bueno como el XE. Pero son cosas fundamentales que las berlinas deportivas deben hacer bien. Al fin y al cabo, es el hombre o la mujer de familia media quien va a comprar estos coches. Una persona soltera que quiera un coche deportivo podría comprarse un coupé, pero estas son berlinas deportivas, por lo que también deben ser prácticas. Ese es todo el atractivo, ser un coche deportivo cuando quieres que sea y un coche familiar también.

Así que mientras Motor Trend podría declarar que el XE es el coche superior al Serie 3, dinámicamente, el 3er parece ser el más práctico. Y en última instancia, ese equilibrio entre coche deportivo y sedán familiar es la parte más importante de una berlina deportiva. Así que, ¿con cuál te quedarías, con la berlina deportiva más práctica pero también increíblemente agradable, o con la berlina deportiva ultra emocionante pero prácticamente defectuosa?

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