El mercado de las berlinas premium totalmente eléctricas se está calentando, con coches como el BMW i4, el Audi e-tron GT y el Mercedes-Benz EQS que llegarán al mercado en los próximos dos años. Sin embargo, a los alemanes les va a salir otro competidor de una marca menos probable: el Genesis G80 EV.
Para aquellos que no estén al tanto de la nomenclatura de Genesis, el G80 es el sedán de lujo de tamaño medio de la marca. Un competidor del BMW Serie 5, por así decirlo. Por lo que hemos oído, el Genesis G80 es una gran berlina de lujo y, a juzgar por mi experiencia con el G70, lo creo plenamente. Así que es muy interesante escuchar que Genesis va a estrenar su propia versión eléctrica del G80 y se dice que llegará al mercado el año que viene.
Lanzar una berlina de lujo totalmente eléctrica en 2021 (como modelo del año 2022) cuando sólo se ha anunciado en 2020 parece extremadamente rápido, especialmente comparado con el ritmo glacial de BMW cuando se trata de debutar con vehículos eléctricos. No sólo va a debutar en sólo un año, sino que también se dice que tiene una autonomía máxima de 310 millas. Eso no es más que cualquiera de los Teslas de mayor autonomía, pero sigue siendo muy bueno y más de lo que cualquiera necesitará en una conducción normal.
Por supuesto, el BMW i4 tiene una autonomía de 600 km, pero el WLTP es muy generoso en lo que respecta a las pruebas de kilometraje de los vehículos eléctricos y es probable que esa cifra se reduzca drásticamente en las pruebas de la EPA. Por lo tanto, es de esperar que el i4 tenga una autonomía realista de unos 310 kilómetros. Sin embargo, el BMW i4 va a ser un poco más pequeño y deportivo que el Genesis G80 EV, que será diseñado más como un coche de lujo que como un coche deportivo.
No obstante, el Genesis G80 EV encajará en un segmento interesante. Por el momento, la única berlina eléctrica real que encaja en ese grupo es el Tesla Model S. Claro que el Porsche Taycan es similar en tamaño, pero cuesta mucho más dinero y tiene muchas más prestaciones. Así que el Model S estándar sería realmente su principal competencia. Mientras BMW se hace más pequeño (i4) y Mercedes se hace más grande (EQS – del tamaño del S-Class), Genesis está dividiendo la diferencia. Será interesante ver cómo se desarrolla esto.
Fuente: Car Scoops
El Genesis GV80 se ha revelado por completo y tiene un aspecto sorprendentemente bueno
Ginebra 2011: Nuevas piezas de BMW Performance
El embajador alemán en Italia ahora viaja sin emisiones
La industria automovilística alemana da un gran paso hacia la electricidad