En cuanto a los modelos de coches icónicos, el BMW E30 M3 es probablemente el ejemplo perfecto para ofrecer. Habría que poner una foto del coche en el diccionario para mostrar a la gente lo que significa exactamente la palabra «icónico». Sin embargo, eso plantearía un problema: ¿qué imagen utilizar?
Una de las libreas más populares que ha lucido el E30 M3 fue creada por el equipo BMW Schnitzer y en ella aparece el famoso logotipo de Warsteiner en las puertas, así como las franjas M en todo el cuarto trasero. Así es, esta es probablemente la librea que triunfa sobre todas las demás cuando la gente piensa en el E30 M3. Sin embargo, poca gente sabe que el equipo consiguió su primera victoria general en la clásica carrera de resistencia de Nordschleife el mismo año en que ganó su primer título del DTM, llevando exactamente estos colores.
Fue Roberto Ravaglia quien se llevó el título ese año, siendo el italiano tan bueno al volante que BMW decidió crear una edición especial del E30 M3 con su nombre. Sin embargo, en aquella carrera de las 24 horas de Nurburgring, formaba parte de un trío que incluía a Emanuelle Pirro y Fabien Giroix, y los tres terminaron primeros en la general después de 143 vueltas al «Infierno Verde».
Este año, el BMW Team Schnitzer volverá a competir en las condiciones más duras del circuito de 154 curvas, con su BMW M6 GT3 número 43 luciendo una decoración especial como guiño al E30 M3 original que realmente escribió la historia allí. Es una ocasión especial para Charly Lamm, el director del equipo que ya ocupaba el mismo puesto en 1989 y que tiene la oportunidad de volver a hacerlo este año.
«Competimos tanto en el DTM como en la carrera de 24 horas en el mismo fin de semana. Nuestros pilotos hicieron un trabajo perfecto, al igual que todo el equipo. Fue una carrera fantástica y una experiencia realmente emotiva para todo el equipo». La histórica decoración del BMW M6 GT3 es un bonito recuerdo de nuestra primera victoria, de la que estamos muy orgullosos», dijo Lamm.
La victoria de 1989 fue sólo el comienzo, ya que el BMW E30 M3 añadió otras tres victorias a su cuenta en la misma pista. En 1991, Armin Hahne, Joachim Winkelhock (ambos alemanes) y Kris Nissen (danés) se impusieron, de nuevo al volante del BMW M3 E30, que se hizo con la victoria general en los cuatro años consecutivos de 1989 a 1992.
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