Ya en 2014, las primeras noticias en torno a una nueva plataforma de tracción trasera aparecieron en las interwebs. El Dr. Friedrich Eichiner, director financiero de BMW, confirmó ayer la nueva arquitectura durante la conferencia de prensa anual de BMW. «La nueva arquitectura de tracción trasera está prácticamente lista para la producción en serie y se implementará en nuestros futuros modelos», dijo el Dr. Eichiner.
Inicialmente denominada «35up», la nueva arquitectura de tracción trasera fue rebautizada posteriormente como CLAR, abreviatura de Cluster Architecture. CLAR, que se encontrará en los próximos modelos de las Series 3, 5, 6 y 7, y también en los X3, X4, X5, X6 y X7, es una plataforma que mezcla acero de alta resistencia, aluminio y fibra de carbono para reducir considerablemente el peso de los futuros modelos. Por ejemplo, se rumorea que el próximo Serie 5 será 80 kg más ligero que su predecesor. Por el momento se desconoce si los Serie 2 Coupé y Convertible mantendrán también la tracción trasera y utilizarán el sistema CLAR.
CLAR representa la flexibilidad extra que proporcionan menos submódulos (clusters), pero más versátiles, que se pueden ajustar más ampliamente en contenido, tamaño y adaptabilidad. La nueva arquitectura también ofrece espacio suficiente para una mayor distancia entre ejes y un voladizo delantero más corto. Rolls Royce también utilizará la misma arquitectura para sus próximos modelos.
Durante el mismo discurso, el Dr. Eichiner confirma que en el futuro llegarán más híbridos enchufables. El primero, el BMW X5 xDrive40e, acaba de ser presentado, y el siguiente, basado en el Serie 3, llegará este mismo año. Se espera que el año que viene lleguen otros modelos, como un Serie 2 Active Tourer híbrido e incluso un Serie 7 eDrive.
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