BMW sigue contemplando la posibilidad de participar en el campeonato de Le Mans con un coche LMP1. Según las fuentes, BMW ha estado trabajando en los últimos meses muy intensamente para una posible vuelta a Le Mans. En Múnich, los ingenieros de BMW elaboraron estudios de vehículos LMP1 que incluían una propulsión híbrida, pero el último paso -la promulgación de un programa de carreras adecuado- no se ha materializado hasta ahora. Un informe publicado hoy por los medios de comunicación alemanes afirma que el Consejo de Administración de BMW volverá a reunirse en enero para discutir el proyecto LMP1 y decidir su futuro.
El desarrollo requiere un plazo de 24 meses que preparará a BMW para una entrada en 2018. Las fuentes dicen que, aunque la tecnología de pila de combustible de hidrógeno está disponible y es interesante, el mayor obstáculo es el coste asociado al programa de carreras.
El director de BMW Motorsport, Jens Marquardt, supuestamente tasó el coste del programa LMP1 en más de 500 millones de euros. Y además, por el momento no está claro si esta nueva tecnología de pilas de combustible de hidrógeno podría integrarse en el reglamento actual de prototipos, ni cómo.
En vista del enorme coste -Audi y Porsche gastan cientos de millones al año-, BMW podría decidir distanciarse de los planes.
Las carreras de LMP1 son la opción obvia para un futuro programa, si BMW quisiera volver al juego de Le Mans, ya que sus nuevas tecnologías híbridas darían al fabricante bávaro una seria ventaja.
La última carrera de BMW en Le Mans se saldó con la victoria del V12 LMR construido por Williams en 1999, un programa que fue precursor de su entrada en la Fórmula 1 con el equipo británico.
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