Para aquellos que han estado esperando para configurar su propio BMW 330e híbrido enchufable, tenemos buenas noticias: el sitio web de BMW EE.UU. ya tiene un configurador que funciona y puedes especificar tu 3er ecológico. Anunciado inicialmente como 330e, el nuevo híbrido enchufable se comercializa ahora como «330e iPerformance», un nuevo nombre que se supone que nos recuerda que utiliza la tecnología i3 e i8. Y así es, ya que el sistema de refrigeración de la batería, el inversor y el hardware de gestión de la energía se comparten con los modelos i.
Sin embargo, aparte de eso, hay poco que conecte a los dos. El 330e utiliza un motor de combustión interna de 2 litros y cuatro cilindros bajo el capó, que rinde 180 CV, y un motor eléctrico dentro de la caja de cambios, que sustituye al convertidor de par y rinde 87 CV y 74 lb-pie (100 Nm) de par. Es cierto que el par puede llegar hasta los 250 Nm (184 lb-ft), pero sólo en ráfagas cortas.
Combinados, los dos pueden ofrecer hasta 248 CV y 310 lb-pie (420 Nm) de par, lo que ayuda a la berlina a alcanzar la velocidad de referencia de 100 km/h en 5,9 segundos. Además, este coche puede alcanzar los 120 km/h utilizando únicamente electricidad.
La EPA ha calificado la autonomía puramente eléctrica del coche en 14 millas y la carga de la batería de iones de litio de 7,6 kWh tarda 2,5 horas en una estación de 240 voltios. Con los 120 voltios que tienen la mayoría de los hogares estadounidenses se tarda entre seis y siete horas. Afortunadamente, la batería también puede cargarse sobre la marcha, utilizando el modo de conducción «Save Battery» del coche, en el que el motor de combustión interna también actúa como generador, manteniendo la carga al 50% como mínimo.
Los precios empiezan en 44.695 dólares, lo que supone 3.850 dólares más que el modelo 328d diésel y 5.350 dólares más que el 328i, y será interesante ver el éxito de las ventas cuando los coches empiecen a entregarse este verano.
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