Daimler ha anunciado un ambicioso despliegue de vehículos eléctricos para los próximos dos años con la introducción de seis modelos, el principal de los cuales será el EQS. Presentado como un prototipo de casi producción, el equivalente eléctrico de la Clase S se fabricará en la nueva fábrica 56 de Alemania a partir del primer semestre de 2021. Hasta finales de 2022 llegarán otros cinco productos: EQA, EQB, EQE, EQE SUV y el EQS SUV.
Aunque el coche sigue camuflado, la librea azul «EQ» no oculta mucho. Si miramos de cerca la parte trasera, podemos observar que el EQS tiene un portón levadizo, lo que lo convierte en un utilitario más práctico que una berlina tradicional como la Clase S. Los elegantes faros traseros de LED con un patrón en zigzag se extienden hasta el portón trasero y podrían juntarse en el centro para formar una barra ancha como se ve en el Vision EQS.
El perfil lateral muestra una línea de techo inclinada, casi similar a la de un coupé, y los tiradores eléctricos de las puertas, que ya hemos visto en otros vehículos eléctricos de gama alta, como el Tesla Model S y el Jaguar I-Pace. El guardabarros delantero del lado del conductor incorpora la tapa que oculta el puerto de carga y parece que hay otro puerto en el guardabarros trasero del lado derecho.
Aunque el diseño del frontal no será tan espectacular como el salpicadero futurista del Vision EQS, ya podemos decir que el EQS tendrá un aspecto un poco más futurista que el de la Clase S. Unos faros más elegantes y una parrilla cerrada lo separarán del modelo con motor convencional, al igual que el nuevo diseño del parachoques.
El interior no se ha desvelado en las imágenes adyacentes, pero el Vision EQS nos indica que el modelo de calle no se alejará demasiado de la nueva Clase S. Es probable que Mercedes mantenga la disposición general y aplique cambios aquí y allá para que su coche eléctrico insignia destaque. Puede estar seguro de que la estrella de tres puntas utilizará toda la tecnología disponible, ya que es lo más lógico para un vehículo eléctrico de alta gama con un precio acorde. Eso debería incluir un head-up display con soporte de realidad aumentada y el último sistema de infoentretenimiento MBUX de la compañía.
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La cifra más importante de la ficha técnica ya ha sido anunciada: 700. Se refiere a los kilómetros que podrá recorrer el EQS entre dos cargas, por lo que estamos ante 435 millas antes de tener que enchufarlo. La cifra se basa probablemente en el ciclo WLTP, lo que significa que la calificación EPA para el mercado estadounidense será ligeramente inferior a esa, pero aún así suficiente para enfrentarse a Tesla.
En cuanto al SUV EQS, la versión de alta cilindrada no se producirá junto al EQS normal en la fábrica 56. En su lugar, el ensamblaje tendrá lugar a partir de 2022 en Estados Unidos en la fábrica de Tuscaloosa, donde Mercedes también está construyendo una planta de baterías adyacente para el SUV eléctrico. El SUV EQE, más pequeño, también llevará la etiqueta «Made in USA» y ambos se ensamblarán junto con los GLE, GLE Coupé y los SUV GLS propulsados por motores de combustión.
Fuente: EVGLOBE