El mayor SUV de BMW hasta la fecha, el X7, acaba de salir de la planta de Spartanburg para una sesión de pruebas. Con menos camuflaje que antes, el camión de lujo de siete plazas de BMW muestra por primera vez un color de producción. La producción de los primeros modelos de preproducción del nuevo BMW X7 Sports Activity Vehicle ha comenzado en la planta de Spartanburg, en Carolina del Sur, e incluso tuvimos la oportunidad de conducir uno de esos prototipos en mayo.
Foto: Palbay
En el exterior, el frontal estará dominado por una parrilla en forma de riñón más grande de lo habitual, acompañada de muchos elementos cromados y unos faros láser opcionales de diseño delgado. Dos grandes tomas de aire nos recordarán la grandiosidad de este SUV de lujo, mientras que la vista lateral enfatiza la amplitud del habitáculo. Aunque no se muestra aquí, en la parte trasera, el X7 también luce unas luces traseras realmente estrechas, con una barra cromada que recorre su maletero.
El X7 mide 5.100 mm de longitud, 2.020 mm de anchura y 1.800 mm de altura, unos 200 mm más largo, 80 mm más ancho y 40 mm más alto que el X5. Su distancia entre ejes es 76 mm mayor que la del X5, con 3010 mm.
Bajo la chapa del X7 se esconde la misma arquitectura flexible CLAR que sustenta los coches de tracción trasera de la Serie 3 a la Serie 7, y el último X3 y el nuevo X7. La arquitectura CLAR puede dar cabida a sistemas de propulsión convencionales de gasolina y diésel, así como a sistemas híbridos enchufables y totalmente eléctricos.
Tras su debut en el Salón del Automóvil y en Internet en noviembre, BMW realizará el lanzamiento al mercado a principios de 2019, cuando se espera que se realicen las primeras pruebas de conducción.
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