Hasta ahora hemos visto el nuevo BMW X4 M 2020 sobre todo en su color de lanzamiento, el Rojo Toronto, pero mientras estábamos en Nueva York para la presentación internacional a los medios del nuevo SUV M, BMW ha decidido mostrar su último modelo en el impresionante color Gris Sophisto. La paleta de colores de serie en Estados Unidos para el nuevo X4 M incluye el Blanco Alpino, el Zafiro Negro, el Grafito Oscuro, el Gris Donington, el Azul Pitón y el Rojo Toronto. También existe el BMW M Individual Sunstone Metallic que cuesta 1.950 dólares más. Así que, aunque el Sophisto Grey no se ofrece en Estados Unidos, el color es tan bonito como lo hemos visto en otros modelos de BMW.
En el interior del habitáculo, el cuero Merino completo y el cuero Vernasca vienen sin coste, mientras que por 1.000 dólares más se puede obtener el Merino Extendido. Hay tres opciones de llantas, una de 20 pulgadas y dos de 21 pulgadas.
Hay varios paquetes disponibles para los dos modelos, con diferentes precios. Por ejemplo, el paquete Executive se cotiza a 3.900 dólares para el X3 M y el X3 M Competition y a 2.500 dólares para el X4 M y el X4 M Competition.
El BMW X3 M arrancará en algo menos de 69.900 dólares, mientras que el X4 M lo hará en un poco más, 73.400 dólares. Estos precios no incluyen el impuesto de destino y manipulación de 995 dólares. Las versiones más potentes, los modelos X3 M y X4 M Competition, costarán unos 7.000 dólares más que sus hermanos «estándar», un aumento de precio bastante considerable. Más exactamente, el BMW X3 M Competition tiene un PVP de 73.055 dólares, mientras que el X4 M Competition se vende por 80.400 dólares.
Sin embargo, bajo esa piel más deportiva, el BMW X4 M es idéntico a su hermano más tradicional, el X3 M. El motor del X4 M es el nuevo motor S58, una versión adaptada a M del omnipresente motor B58. Un cigüeñal forjado, una culata impresa en 3D, un nuevo revestimiento de hierro pulverizado de arco ancho para las paredes de los cilindros y un diseño de cubierta cerrada crean un motor más duradero y con más revoluciones que el B58 estándar. Una nueva toma de aire, así como dos turbocompresores monoscroll -uno para los cilindros 1 a 3 y otro para los 4 a 6- ayudan ahora a que el motor respire mejor y den al X4 M 480 CV y 442 lb-pie de par.
El modo Competition ofrece la friolera de 510 CV y los mismos 442 lb-pie. Esto hace que el nuevo X4 M sea más rápido que el BMW M4 GTS. BMW afirma que el tiempo de 0 a 62 mph es de 4,2 segundos para el coche de serie, y el modelo de competición le recorta una décima, pero nosotros pudimos mostrar un tiempo de 0 a 62 mph de unos 3,9 segundos.
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