Mientras que la oficina alemana del ADAC (el equivalente alemán de la AAA) no adoptó una posición oficial, los colegas del OEAMTC de Austria concluyeron una prueba comparativa en materia de seguridad de los peatones utilizando como referencia los SUV de tamaño medio y compacto.
El nuevo BMW X1 se sitúa a la cabeza de esta prueba y el experto del OEAMTC, Max Lang, afirma: «Los bávaros han demostrado responsabilidad y han invertido mucho en la seguridad pasiva de los peatones».
El X1 obtiene una alta puntuación en todas las categorías de seguridad, pero brilla especialmente en la seguridad de los pasajeros: cinco estrellas en la prueba de choque Euro NCAP.
En la evaluación de la protección de los peatones, el BMW X1 se ha comparado con otros SUV pequeños, como el VW Tiguan, el Mercedes GLK y el Audi Q5. El BMW X1 obtuvo 23 de 36 puntos posibles en protección de peatones, y muestra una clara mejora respecto a la primera generación del BMW X3 (E83). Este modelo consiguió sólo 5 puntos en 2008, pero la segunda generación se acerca al momento de su lanzamiento.
Los responsables del buen rendimiento del X1 son la forma optimizada del frontal y el uso de numerosos elementos dúctiles y de absorción de energía para la carrocería, el capó y el parachoques delantero. El BMW X1 demuestra que los SUV pequeños pueden dar buenos resultados en cuanto a la protección de los peatones, a pesar de que se supone que los coches más pequeños y compactos alcanzan mayores índices de seguridad para los peatones.
Los competidores VW Tiguan y Mercedes GLK obtuvieron 16 puntos, respectivamente 17, pero una gran mejora respecto a sus «hermanos mayores», el Grupo VW Touareg (7 puntos) y el Mercedes ML (6 puntos).
Sin embargo, el nuevo Audi Q5 decepcionó al obtener sólo 12 puntos, por detrás del Q7 con 15 puntos e incluso del fabricante de automóviles no premium Kia con su modelo Sorento que obtuvo 16 puntos.
Fuente: BimmerToday
