Desde su debut, he conducido todos los estilos de carrocería del BMW Serie 8; Coupe, Gran Coupe y Convertible. Aunque no he conducido todos los estilos de carrocería de todos los modelos de la Serie 8 (840i, M850i y M8), he conseguido el triplete con el M850i, el modelo intermedio. De las tres variantes del M850i, he llegado a la conclusión de que es mejor como descapotable.
No suele ser una opinión popular, que un coche deportivo sea mejor como descapotable. La mayoría de las veces, los descapotables empeoran un poco los coches deportivos, debido a su inherente aumento de peso y a la pérdida de rigidez estructural. Sin embargo, en el Serie 8, el hecho de deshacerse del techo le da más carácter.
Incluso en su configuración más dura, el BMW M8 Competition, el Serie 8 no es el coche más comunicativo y emocional de su segmento. En cualquier configuración, el 8er es rápido, muy capaz y sorprendentemente refinado. Pero no hay tanta pasión o emoción como muchos entusiastas esperaban. A falta de un término mejor, le falta la efervescencia.
Sin embargo, si se baja la capota del 8er Convertible, especialmente en forma de M850i o M8, se convierte en una máquina totalmente diferente, por un par de razones.
Para empezar, el motor y los gases de escape, sin que el techo metálico los filtre, te llegan directamente a los oídos. Es una experiencia auditiva maravillosa y que muy a menudo puede estremecer tu columna vertebral. Incluso el BMW M850i, que es un coche GT de larga distancia más bien tranquilo, aunque increíblemente rápido, se convierte en un muscle car que ruge en cuanto se baja el techo. A quién le importa si pareces un dentista de Miami con el techo bajado, ya que suena increíblemente bien.
También hay una mayor sensación de diversión, sin techo. El Serie 8 suele ser un coche muy serio; no parece querer reír o sonreír. Se limita a hacer su trabajo de una manera eficiente, precisa y muy típicamente alemana. Es brutalmente rápido, capaz sin esfuerzo y tan cómodo que te olvidarás de que hay ruedas físicas que te conectan al suelo. De hecho, es tan refinado que los 100 mph en cualquier Serie 8 de techo fijo se sienten como 30 mph. No hay sensación de velocidad o emoción. Sin embargo, si se quita el techo, se suelta un poco el pelo y empieza a brillar su verdadero carácter.
¿Cuál es el verdadero carácter del Serie 8? Para ser honesto, me parece que es más un muscle car de lujo que un deportivo propiamente dicho. Es un coche increíblemente capaz de ir muy rápido en línea recta y de gritar muy fuerte mientras lo hace. También es un poco divertido, gracias a su loca nota de escape (en cualquier modelo V8). Pero con un techo fijo, no brilla lo suficiente ese carácter. Necesitas oír su maníaco escape sin la interrupción del acero y la tela, necesitas sentir el viento en tu pelo, oler el aire que te rodea y sentir la sensación de velocidad.
Antes de conducirlo, pensaba que el Gran Coupé sería su mejor modelo. En realidad, al principio, después de conducir el 8er Gran Coupe , pensé que era el mejor modelo de la marca 8. Pero después de pensarlo un poco, me doy cuenta de que el Serie 8 que más echo de menos conducir, la versión con la que más me divertí y la que recuerdo con más cariño fue el Serie 8 Convertible. Si pudiera elegir entre las tres carrocerías, elegiría el descapotable y nunca miraría atrás.
