Hace poco devolví en préstamo a la prensa un BMW M240i (¡próximamente la reseña!) con un manual de seis velocidades. No sabía que sería el último de su clase. Resulta que BMW está planeando desechar la opción de transmisión manual para la Serie 2 por completo, en América del Norte.
La razón por la que BMW elimina el cambio manual en su modelo más dinámico es porque la marca está recortando algo de grasa. En este momento, hay muchas variantes de modelos, motores y opciones que BMW ofrece y que no funcionan muy bien. Estas diferentes opciones están costando dinero a BMW, dinero que podría estar gastando en I+D para su futuro eléctrico. Según el director de finanzas de BMW, la empresa necesita recortar varias opciones diferentes, incluyendo motores, transmisiones e incluso cosas como volantes. Por desgracia, la transmisión manual del Serie 2 será uno de esos recortes.
Ahora, los fans gritarán «blasfemia» por el hecho de que BMW elimine la caja de tres pedales de la Serie 2 para la I+D de los coches eléctricos. Y, para ser honesto, es difícil culparles, ya que la Serie 2 fue uno de los últimos BMW de gran conducción y su transmisión manual fue una parte importante de ello. Sin embargo, la culpa no es de BMW, sino de nosotros como clientes. Los entusiastas no están hablando con sus carteras, por desgracia. Gran parte de la razón es el hecho de que la mayoría de los entusiastas sólo pueden permitirse BMW de segunda mano y no están comprando nuevos. Los clientes que compran Bimmers nuevos quieren cajas de cambio automáticas. Por ello, el índice de aceptación es demasiado bajo para que BMW pueda seguir vendiendo manuales, sin dejar de invertir en el futuro de la movilidad.
Después de haber pasado una semana conduciendo un Serie 2 equipado manualmente, puedo decir honestamente que esto me entristece. Pero no es del todo inesperado. El Serie 2 era el único rival de su segmento que ofrecía una transmisión manual, ya que los clientes de ese segmento no los compran. Tanto el Audi A3 como el Mercedes-Benz Clase CLA son sólo automáticos en Norteamérica, por lo que no es tan sorprendente que la Serie 2 acabe haciendo lo mismo.
Lo que es preocupante es que las Series 3 y 4 podrían ser las siguientes. De la lectura de los foros y los comentarios, sus transmisiones manuales son una gran razón por la que muchos entusiastas los compran en lugar de sus rivales. Hay muchos compradores que dicen: «Quería un Jaguar XE porque pensaba que se conducía mejor, pero el Serie 3 era el único coche con cambio manual, así que lo compré», o algo parecido. Aunque esos clientes no son la mayoría y probablemente no sean suficientes para mantenerlo en el futuro, demuestran que hay una población de aficionados que se sentirá muy decepcionada por esta noticia.
Fuente: TTAC]
