En lo que parece ser una de las carreras de aceleración más inesperadas que hemos visto en los últimos meses, el rey de la gama BMW se enfrenta a unos rivales peculiares. El BMW M760Li xDrive es, sin duda, una limusina rápida, pero no hay que olvidar que, al fin y al cabo, es un carro largo y lujoso. Es el modelo más pesado de esta alineación, aunque en la lista figure un Tesla Model S P100D con sus pesadas baterías y motores eléctricos.
Aun así, como vas a ver, te puedes meter con la potencia del V12 y el M760Li aguanta el tipo y acaba con la cabeza bien alta. ¿Los rivales? Bueno, son algunos de los coches más rápidos del planeta sin el sello de «supercoche» que se utiliza siempre que se menciona. El Mercedes-AMG E63 S Estate es una bestia en su nueva versión, con un V8 de 4 litros afinado para hacer 612 CV y 850 Nm de par, cifras que pueden hacer sonrojar incluso a los coches eléctricos. Es pesado, pero es el más ligero de todos, ya que pesa poco más de 2 toneladas.
Luego está el Audi RS6 Avant en su versión Performance. El título de Performance significa que el motor de 4 litros que lleva bajo el capó rinde 605 CV y 700 Nm (516 lb-ft) de par, todo ello enviado a las cuatro esquinas del coche. De hecho, todos los coches que participan en esta carrera de aceleración son de tracción total, aunque el sistema es un poco diferente, ya que el Merc puede enviar toda su potencia sólo a la rueda trasera.
El Tesla queda en segundo lugar en términos de peso, inclinando la balanza en 2.250 kilos a sólo 5 kilos del coche más pesado aquí, el Serie 7. Teniendo en cuenta el tamaño de su motor y su carrocería, es comprensible que sea el más pesado aquí, pero el BMW viene con un V12 en comparación con las bestias V8 que lo rodean y el Model S eléctrico. Al final, los 760 CV y los 900 Nm de par del Tesla lo hicieron victorioso, pero nos impresionó lo bien que se comportó el M760Li. Esta cosa es realmente un cohete. Ahora no podemos esperar a que el M5 aparezca y les enseñe cómo se hace.
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