Apenas unos días después del último gran esfuerzo del BMW Z4 GT3 en las 24 horas de Spa, se han dado a conocer nuevos detalles del sucesor del coche. El BMW M6 GT3 se podrá adquirir a partir del 15 de septiembre de 2015 por un precio neto de 379.000 euros. Ese día, el BMW M6 GT3 se presentará por primera vez con un diseño de competición de BMW Motorsport, sin librea de camuflaje, en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
El precio para los clientes norteamericanos se anunciará más adelante.
«La confirmación del precio del BMW M6 GT3 y el anuncio del lanzamiento oficial de las ventas el 15 de septiembre son otros pasos importantes en el camino hacia la primera salida de carrera el próximo año», dijo el Director de BMW Motorsport, Jens Marquardt. «Seguimos cumpliendo con el calendario de desarrollo de nuestro nuevo mascarón de proa en la escena de las carreras de GT. Al trabajo básico de los últimos meses le sigue ahora un periodo de puesta a punto. Al fin y al cabo, nuestro enfoque es ofrecer a nuestros clientes un coche competitivo desde el principio». Presentar el BMW M6 GT3 en un diseño de competición por primera vez en el IAA de Frankfurt será un momento especial».
En lo que respecta a las prestaciones, el BMW M6 GT3 no hace concesiones: el motor V8 de 4,4 litros con tecnología M TwinPower Turbo, que sólo ha sido ligeramente modificado en comparación con el motor de serie, genera hasta 585 CV, dependiendo de la clasificación. Todo el coche, incluyendo su chasis de acero autoportante, la célula de seguridad soldada aprobada por la FIA, la estructura de choque de fibra de carbono en la parte delantera y el elemento de choque de plástico reforzado con fibra de carbono en la parte trasera, pesa menos de 1.300 kilogramos. El BMW M6 GT3 también establece nuevos puntos de referencia en lo que respecta a la conducción, la ergonomía y la seguridad. Ya supera el reglamento de GT3 para 2016.
El BMW M6 GT3 es también el deportivo GT más económico que ha construido BMW. Por ejemplo, los costes de funcionamiento de la cadena cinemática del nuevo coche serán aproximadamente un 30% inferiores a los del BMW Z4 GT3. Ya en el momento de su desarrollo, se dio gran importancia a que también las piezas de recambio ofrecieran una buena relación calidad-precio.
«En las últimas pruebas me impresionó mucho la facilidad de conducción del BMW M6 GT3», dijo Andy Priaulx (GB), uno de los pilotos de fábrica de BMW que optimizó continuamente el coche en la pista de pruebas. «Es realmente un gran paso adelante en comparación con el BMW Z4 GT3, y recientemente hemos visto en Spa que este coche ya funciona a un nivel muy alto. El ritmo de desarrollo del BMW M6 GT3 ha sido sorprendente. Sobre todo, la fiabilidad del coche ya parece más que prometedora. El BMW M6 GT3 tiene un verdadero potencial y no puedo esperar a correr con él».
