El BMW M5 Competition es una máquina rápida, se mire por donde se mire. Fiel a la moda de BMW M, el uber-sedán se puede utilizar tanto en carreteras públicas como en la pista. Puede parecer absurdo llevarlo a un circuito de verdad, pero hay gente que lo hace. Y en caso de que seas una de esas personas, el vídeo publicado a continuación debería decirte un par de cosas sobre cómo el M5 Competition podría manejarse en tal escenario.
Hay que admitir que eso no ocurrirá muy a menudo. De los varios propietarios de BMW M5 Competition que conozco, sólo uno lo lleva a la pista, así que ya sabes que es algo raro. Aun así, el derecho a presumir es muy importante hoy en día y poder decir que tu coche es más rápido que el de otra persona en un escenario muy específico ayuda a algunas personas a dormir mejor.
En el vídeo publicado a continuación, la gente de Sport Auto prueba el BMW M5 Competition en el circuito de Hockenheim-GP.
Ese es su campo de pruebas habitual y hemos visto varios BMW puestos a prueba en esta pista alemana en particular. No es un circuito muy técnico, pero tampoco es una línea recta, una mezcla bastante buena para probar el rendimiento de varios coches. Como vas a ver, el BMW M5 Competition marcó un tiempo de vuelta de 1:54,2, un poco más lento que el Mercedes-AMG GT 63S, pero más rápido que el Porsche 718 Cayman GT4.
El hecho de que este enorme 5 plazas sea más rápido que un coche considerablemente más ligero como el Cayman en la pista es un verdadero testimonio de la tecnología infundida en el M5 Competition. Aunque tiene 625 CV y 750 Nm (553 lb-ft) de par, el coche M sigue siendo grande y pesado, y sólo la avanzada suspensión bajo la chapa puede explicar que sea tan rápido.
También es interesante observar que el M8 Competition es más de un segundo más rápido en la misma pista. Será interesante ver cómo se desenvuelve el M8 Competition Gran Coupé en la misma pista y si será capaz de dar un repaso al AMG GT 63 S.
