Hace un tiempo, publicamos una noticia de una de nuestras fuentes dentro de BMW que afirmaba que la próxima generación del BMW M3 (G80) tendrá dos sabores: tracción trasera y tracción total. La primera vendrá con una opción manual de seis velocidades y la segunda será sólo automática. Ahora nos enteramos de que el modelo de tracción trasera se llamará «Pure», según Car Magazine.
BMW ofrece algunas variantes Pure del actual BMW M3 en otros mercados, como Australia. Sin embargo, parece que será la primera vez que BMW ofrezca variantes Pure del M3 en todo el mundo. También será la primera vez que el M3 estándar esté disponible en dos variantes diferentes (los paquetes de competición son un poco distintos).
Ya sabíamos que el próximo BMW M3 de tracción trasera, «sDrive» si se quiere, tendrá menos potencia que el modelo de tracción total. Esto se debe a que su caja de cambios manual no puede manejar la misma cantidad de par que la caja automática ZF de ocho velocidades y, según BMW, reforzar la caja manual sólo empeorará la calidad del cambio.
Según Car Mag, el BMW M3 Pure tendrá incluso un aspecto diferente. Tendrá un salpicadero único, unas llantas únicas y algunos elementos interiores exclusivos. Sin embargo, esto no es para convertirlo en un modelo económico, sino para que parezca un modelo más especial. El M3 Pure se distinguirá visualmente de su hermano de tracción total para mostrar que es la versión especial, la que se dirige a los entusiastas que quieren, bueno, pureza. Más que velocidad pura, los clientes del M3 Pure quieren la esencia triplemente destilada de BMW M. Aunque, probablemente, seguirá siendo más barato, con algunos elementos más baratos en su interior.
Esta es, honestamente, la mejor manera en que BMW podría hacer el próximo M3. Como la necesidad de más potencia aumenta, con la mayoría de la competencia de BMW en el segmento empujando 500 CV, la tracción total es necesaria. Pero la potencia bruta no es lo que siempre ha hecho BMW M, sino que se centra más en el manejo y la dinámica. Por eso, BMW ha creado dos modelos, uno para presumir de rendimiento y otro para los puristas, lo que permite a los clientes tener su pastel y comérselo también. Nos parece bien.
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