Cuando el BMW M4 CS fue revelado por primera vez, lo llamamos la variante «Ricitos de Oro» de la gama M4: ni demasiado caliente, ni demasiado frío. Sólo lo justo. Y lo mantenemos, ya que realmente es la mejor combinación de atributos del M4 para crear la mejor versión de conducción posible. Así que cuando BMW anunció que iba a hacer lo mismo con el M3, naturalmente nos emocionamos. El M3 no sólo sería más afilado, más dinámico y más potente, al igual que el M4 CS, sino que tendría todo eso además de sus impresionantes pasos de rueda traseros ensanchados. Creemos que el BMW M3 CS podría incluso tener mejor aspecto que el sexy M4 CS Coupé y ya se puede ver en el Salón del Automóvil de Detroit 2018.
Aparte de su aspecto más agresivo, el BMW M3 CS también se vuelve más agresivo bajo su piel. Recibe nuevas golosinas ligeras, como el mismo capó de fibra de carbono que el M4 GTS de gama alta, llantas ligeras y un techo de fibra de carbono como el estándar. Aunque el nuevo labio delantero, el alerón trasero y el difusor trasero también son de fibra de carbono, en realidad no reducen demasiado el peso. Sin embargo, el capó de fibra de carbono reduce el peso donde más importa: sobre las ruedas delanteras. Por lo tanto, el M3 CS girará con más agudeza y ofrecerá una dirección más dulce.
Este ahorro de peso se combina con una nueva puesta a punto del chasis y la suspensión, así como con la calibración del software del diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente. La calibración del diferencial del M3 de serie lo hace un poco demasiado ágil para conducirlo rápidamente en carreteras normales. Cuando BMW mejoró ese diferencial para el paquete de competición del M3, hizo maravillas para que se manejara mejor. Ahora, debería ser aún mejor y eso nos entusiasma.
Bajo el capó, el mismo motor S55 de 3.0 litros con doble turbocompresor recibe un aumento de potencia hasta los 453 CV, frente a los 425 del M3 estándar, y el par motor alcanza ahora los 443 lb-pie, frente a los 406 lb-pie. Según BMW, estos aumentos de potencia ayudan al BMW M3 CS a pasar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, lo que supone unas décimas de segundo más rápido que el coche de serie. Así que es más rápido, aunque no sea por mucho. Sin embargo, la velocidad extra es suficiente para acompañar el manejo extra y el nuevo aspecto, por lo que es definitivamente una sensación más especial.
