A veces es fácil olvidar la antigüedad de los BMW i8 e i3. Es difícil imaginar que el i8, por ejemplo, se lanzó en 2013, ya que sigue pareciendo tan futurista. Sin embargo, tiene más de 6 años, a punto de cumplir 7. Sin embargo, el híbrido enchufable futurista destaca entre la multitud incluso hoy en día y por eso sigue siendo bastante popular. En cuanto a las prestaciones, no estaba destinado a ser un superdeportivo.
Algunos dicen que es una pena que BMW no haya optado por un sistema de propulsión más audaz para el i8 y estoy de acuerdo. Aunque entiendo por qué el i8 se lanzó con un motor de 3 cilindros de 1,5 litros bajo el proverbial capó, creo que un enfoque más audaz podría haber funcionado también. El objetivo del i8 era demostrar que se puede divertirse con un coche y además salvar el planeta y creo que para ello, el i8 hizo un trabajo bastante bueno.
El híbrido enchufable recibió un lavado de cara el año pasado y aportó un poco más de potencia a la mezcla. El coche que aparece en el vídeo de abajo es el modelo actualizado, con 374 CV y 570 Nm de par y, según BMW, también debería ser un poco más rápido. El 0-62 mph debería tardar 4,4 segundos, pero el vídeo realizado por la gente de AutoTopNL muestra 4,3 segundos en el reloj. A partir de ahí, las cosas son más que decentes, en mi opinión.
El vídeo muestra que el i8 pasa de 100 km/h a 200 km/h en algo menos de 11 segundos, lo que no está nada mal. De hecho, durante la última carrera mostrada en el vídeo, se puede ver al i8 haciendo el 0-124 mph (0-200 km/h) en 15,38 segundos y alcanzando su velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph (250 km/h) en unos 34 segundos. No está mal para un coche de 6 años con un motor de 3 cilindros de 1,5 litros bajo el capó.
Sin embargo, parece un paseo por el carril de los recuerdos.
