Hace poco os hablé de mi experiencia de autocross con el BMW i3S. Fue durante el reciente Test Fest de BMW, donde pudimos probar muchos nuevos BMW. Obviamente, no éramos la única publicación allí, así que hubo otros periodistas que también tuvieron la oportunidad de llevar el i3S a la pequeña pista de autocross. Me pareció una pasada, ya que la corta distancia entre ejes del i3, el par eléctrico instantáneo y el divertido chasis de tracción trasera se combinaron para hacer del i3S un pequeño coche de autocross sorprendentemente bueno. Resulta que no soy el único, ya que Brian Silvestro, de Road & Track, también se divirtió.
En un artículo reciente, Silvestro habla de su tiempo de autocross con el BMW i3S y habla de él con más cariño del que uno podría imaginar. Fuera de los entusiastas de BMW, no hay mucho amor por el i3. Así que es bueno ver a alguien más que se divirtió en el i3S.
Al hablar de la ventaja de la tracción trasera del BMW i3S, en comparación con todos los demás vehículos eléctricos del segmento, dijo: «La tracción trasera es un rasgo presente en todos los grandes coches de conducción, y hace que el i3 se sienta bien equilibrado y fácil de colocar, perfecto para acercarse a un cono». El i3S también se ve favorecido por la ubicación de su batería, que está plana bajo el suelo. «Esto significa que todo el peso está lo más cerca posible de la parte inferior y del centro de gravedad, lo que lo hace increíblemente equilibrado. Las vías más anchas y una suspensión más baja también ayudan».
El BMW i3S no es perfecto en el circuito de autocross, ya que su frenada regenerativa es demasiado fuerte y eso puede fastidiarte al acercarte a una curva. Tienes que tratar el primer tramo de aceleración como una frenada, ya que su frenada regenerativa es tan fuerte que en el momento en que te levantas, ya está frenando bastante. Esto puede costar preciosas décimas en una carrera. Además, sus neumáticos son demasiado ecológicos para tener agarre en la pista. Eso es lo que se espera de un vehículo eléctrico, pero el i3 podría estar mejor servido con neumáticos más agresivos.
En general, parece que a Silvestro le gustó el i3. Afirmó: «Fue un placer dar vueltas con el i3, con los neumáticos chirriando y todo. Incluso conseguí marcar el mejor tiempo de la prueba por unas décimas. Si tienes un i3, considera la posibilidad de llevarlo a hacer autocross. Probablemente no te lleves ninguna victoria de clase, pero seguro que tendrás una sonrisa en la cara». Ves, no somos los únicos. Es realmente divertido.
[Fuente: Road & Track]
