El BMW i3 recoge otro premio tras ganar el concurso de Coche Verde del Año 2015 en el anterior Salón del Automóvil de Los Ángeles.
El título de Coche Verde del Año 2015 de Auto Express es para el BMW i3 REx (Range Extender), por delante del Mitsubishi Outlander PHEV y del Peugeot 208 BlueHDi. La revista británica califica al i3 como el coche del futuro y presume de su divertida conducción en ciudad y del REx opcional.
«El i3 es realmente todo el coche que necesitarás si estás en la ciudad, pero BMW también ofrece la opción del i3 Range Extender si te encuentras lejos de un punto de recarga», dijo Auto Express. «Sin embargo, si planificas bien tus paradas para cargar el coche, puede que nunca oigas el motor de gasolina encenderse. El año pasado afirmamos que conducir un i3 es como conducir el futuro, y esta afirmación sigue siendo tan cierta hoy como hace 12 meses».
BMW fabrica dos variantes del i3 y los dos coches parecen casi idénticos desde el exterior y hace falta un ojo entrenado para detectar las diferencias. Al igual que las gamas totales de los dos modelos varían, las diferencias técnicas del REx y el i3 BEV son bastante dramáticas. El i3 BEV puede recorrer unos 130 kilómetros con una sola carga, mientras que el i3 REx puede recorrer unos 240 kilómetros con una carga completa y un depósito lleno de gasolina premium.
El i3 REx de BMW pesa más, 3064 libras, frente a las 2799 libras del i3 BEV. El tiempo de 0 a 100 km/h del i3 Rex es más lento, con 7,9 segundos, frente a los 7,2 del i3 BEV, debido exclusivamente al peso adicional.
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El MPGe pasa de 124 millas para el i3 BEV a 117 millas para el i3 REx, pero ambos están muy por encima del modelo S de Tesla y sus 89 millas. Incluso la distribución del peso cambia de un 48/52 delante/atrás para el BMW i3 BEV a un 45/55 para el REx.
El extensor de autonomía añade un motor de 2 cilindros de 647 cc procedente de un scooter BMW que actúa como generador para cargar la batería y ampliar la autonomía del i3. Es importante señalar que el i3 REx sigue utilizando un motor eléctrico para mover el coche.
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