La presencia de BMW en el CES 2020 se saltó la presentación de un concept car, en su lugar, los bávaros se centraron en la tecnología en el coche y el lujo del mañana. A través de los siguientes vídeos, le mostraremos el BMW i3 Urban Suite, el BMW X7 ZeroG Lounger y el BMW i Interaction EASE.
BMW i3 Urban Suite
El BMW i3 Urban Suite nos permite conocer el futuro de los coches de conducción autónoma y su espacio interior. El i3 especial puede circular de forma autónoma y puede ser llamado por teléfonos móviles, mientras que en su interior cambia la forma en que percibimos los espacios interiores.
El coche se ha reconfigurado para aportar «la sensación relajada de un hotel boutique».
Para optimizar la experiencia de movilidad del pasajero, todo el habitáculo -a excepción del puesto de trabajo del conductor- se ha remodelado por completo, de modo que ahora se asemeja al interior de un hotel boutique. Se ha prescindido en gran medida del cuero en favor de los tejidos y la madera.
En el BMW i3 Urban Suite no hay banqueta trasera ni asiento del acompañante. En su lugar, el BMW i3 Urban Suite cuenta con un sillón con reposapiés junto al conductor.
Tumbona BMW X7 ZeroG
Aunque no es el tipo de vehículo que se espera ver en el CES, el BMW X7 ha sido elegido para introducir algunas mejoras interiores interesantes. El BMW X7 ZeroG Lounger está previsto que se haga realidad en los «próximos años» con el objetivo de hacer que el espacio de nuestro habitáculo sea un poco más confortable.
Los modelos BMW X7 ZeroG Lounger están equipados con lujosos asientos que pueden inclinarse hacia atrás 40 o 60 grados en una cómoda posición reclinada. Todo ello, por supuesto, con el objetivo de ofrecer a sus ocupantes la mayor comodidad posible en los viajes más largos. Para asegurarse de que no se pierde nada mientras utiliza los asientos ZeroG Lounger, se ha incorporado una pantalla en el revestimiento del techo, lo que le permite ver algún entretenimiento a bordo.
El cinturón está integrado en el asiento, pero los ingenieros de BMW no se han detenido ahí cuando se trata de la seguridad del habitáculo. En caso de accidente, hay un airbag de tipo capullo que se despliega para proteger al pasajero incluso cuando está reclinado. El airbag le envuelve por completo y la barra del asiento absorbe la energía del impacto.
BMW i Interaction EASE
En el CES de este año, los alemanes vinieron preparados con unas cuantas muestras de tecnología muy interesantes. Una de ellas es el sistema BMW i Interaction EASE. El concept car en el que se ha presentado este nuevo sistema ha sido dotado deliberadamente de un diseño exterior abstracto, ya que la atención debe centrarse en lo que ocurre en el interior, no en el exterior.
El sistema BMW i Interaction EASE ha sido diseñado en colaboración con Designworks y su objetivo es ofrecer una visión de cómo podría ser el futuro cuando los coches se conduzcan solos hasta un destino. Básicamente, el objetivo era ofrecer nuevas formas de interactuar con el coche y su tecnología. Además de la interacción verbal con el Asistente Personal Inteligente de BMW y un nuevo tipo de control gestual, un nuevo sistema de detección de la mirada sigue tus ojos y reacciona.
