El BMW G30 520d de 2020 será el primer BMW con un sistema de 48V

Como se informó anteriormente, es probable que el sistema de 48V de BMW llegue en 2020. Aunque anteriormente pensábamos que el Serie 3 G20 sería el primero en estrenar el nuevo sistema eléctrico, un nuevo rumor dice que el honor sería para el Serie 5 de entrada – El 520d.

¿Qué es exactamente un sistema eléctrico de 48 voltios? Bueno, la mayoría de los coches han funcionado tradicionalmente con un sistema de 12 voltios, ya que la batería normal del coche es una batería de CC de 12 voltios. Ahora, sin embargo, los fabricantes de automóviles están cambiando a sistemas de 48 voltios, utilizando baterías de iones de litio de 48 voltios, o añadiéndolas sobre el sistema de 12 voltios existente.

Ya en enero de 2019, tuvimos una entrevista exclusiva con el CTO de BMW, Klaus Fröhlich, quien esbozó la estrategia de BMW cuando se trata de los sistemas de 48 voltios.

«Tenemos estrategias diferentes a las de nuestros competidores, dijo Fröhlich. «Ellos empezaron con la primera generación de los sistemas de 48V. En primer lugar, eran bastante caros, alrededor de 2.000 euros. Era un alternador de 8-10kW, lento, por lo que el beneficio del consumo de combustible era muy bajo. No podías utilizar el par motor porque no había ningún par relevante disponible. También ofrecía cosas como una calidad de aire acondicionado muy buena, sistemas Start/Stop muy buenos, pero ¿es esto un buen valor para el cliente?»

El jefe de ingeniería de BMW dice que la compañía construyó algunas aplicaciones de 48V de primera generación sólo para aprender los sistemas, pero el foco está realmente en la segunda generación.

«La segunda generación significa que duplico la potencia eléctrica. Voy a 20kW y en lugar de ir al alternador del motor de la correa, iré a la transmisión. Así que nos hemos asociado con ZF y a principios de la próxima década tendremos transmisiones de última generación. No sólo tendremos el doble de potencia, sino también un sistema integrado de 48 voltios y, como está detrás del motor, podremos hacer algunas maniobras de arrastre y otras cosas sin usar el motor. Y lo otro es que tiene boost».

Al tratarse de un sistema bastante caro, esperamos que algunos de los modelos más caros de BMW reciban primero el sistema de 48 voltios. La misma fábrica de rumores dice que otros modelos G30/G31 podrían tenerlo en el futuro, junto con el renovado Serie 7. No nos sorprendería ver el sistema de 48 voltios implementado también en un coche M.

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