BMW está trabajando duro en el desarrollo de un nuevo modelo del BMW X5 tan pronto como en 2018. El BMW G05 X5, tal y como se conoce internamente, acaba de ser visto probando en Nurburgring durante unas sesiones de pruebas de alta velocidad.
Bajo la chapa del G05 X5 se encuentra un nuevo chasis desarrollado sobre la plataforma Cluster Architecture. El nuevo X5 utilizará ampliamente el aluminio y el CFRP (polímero reforzado con fibra de carbono), y se deshará de un peso considerable de las caderas del coche, mejorando su dinámica de conducción. En el interior del habitáculo se espera un poco más de espacio, mientras que el diseño exterior seguirá siendo más o menos el mismo, según nuestras fuentes.
En cuanto a los propulsores, se utilizará la nueva generación de motores de la familia B, desde los motores diésel de 2 litros con dos turbocompresores de los modelos sDrive25d y xDrive25d, exclusivos para la UE, hasta las nuevas unidades B57 para los modelos 30d y 40d. El motor de gasolina V8 de 4,4 litros N63 se mantendrá para el modelo xDrive50i, mientras que el xDrive35i se transformará en xDrive40i una vez que el motor N55 de 3 litros y seis cilindros en línea sea sustituido por el nuevo motor B58 que ya se encuentra en el modelo F30 340i renovado.
En cuanto al X7, que compartirá su base con su hermano pequeño, el X5, la gama de motores se iniciará con motores de 3 litros diésel y gasolina, con una potencia mínima de 320 CV, hasta llegar al modelo xDrive50i con el V8 de 450 CV al que todos estamos acostumbrados.
Lo más probable es que veamos un motor aún más potente en la gama del X7, pero por ahora no hay nada seguro. También habrá modelos híbridos enchufables, tanto para el X5, que mantendrá su xDrive40e, como para el X7, que tendrá una nueva configuración para los desplazamientos híbridos.