¿Busca lo último en turismo diesel? ¿Busca toneladas de par motor y una autonomía aparentemente infinita? Pues no busques más que el Alpina D4 Biturbo, el único coche que ofrece lujo, confort y un par motor más allá de tus sueños. La gente de Buchloe lanzó la versión revisada del D4 Biturbo hace un tiempo y sigue provocándonos con sus impresionantes vídeos promocionales, haciéndonos preguntar cómo se siente el D4 al volante.
Su último vídeo muestra los modelos Coupe y Convertible en un recorrido por los Alpes, mostrando sus hermosas curvas ante la cámara. Vestidos a la manera típica de Alpina, con las rayas características en los laterales y las llantas de turbina, es difícil resistirse a los dos, especialmente si se tienen en cuenta sus especificaciones. Y dado que se trata de los modelos facelift que estamos analizando, las especificaciones se basan también en los nuevos motores B57.
Impulsados por un motor diésel de seis cilindros en línea de 3 litros, ambos coches disponen de 350 CV y 700 Nm (516 lb-ft) de par motor. El nuevo BMW ALPINA D4 Biturbo Coupé acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 278 km/h. El descapotable realiza el mismo sprint en 5 segundos y su velocidad máxima es de 275 km/h. Por el momento, ambos coches están disponibles únicamente con tracción trasera, pero las versiones de tracción total deberían aparecer en un futuro próximo.
La optimización efectiva de las pérdidas de presión y los conductos de aire de admisión especiales aprovechan todo el potencial del motor y permiten aumentar considerablemente la potencia y mejorar las características del motor. Aprovechando también la presión de sobrealimentación e inyección que se puede conseguir, el par máximo se alcanza entre 1.500 y 3.000 rpm, lo que está muy cerca del ralentí. El rendimiento del sistema de refrigeración tiene una gran influencia en el rendimiento de los motores turboalimentados. El paquete de refrigeración de alto rendimiento, que incluye un intercooler de gran volumen con puertos de entrada y salida optimizados, así como dos radiadores situados delante de los pasos de rueda para lograr una eficacia óptima, garantiza la entrega total de potencia incluso con las cargas termodinámicas más elevadas.
