Uno de los BMW Serie 7 más asequibles que puedes conseguir con un motor de gasolina en estos días es el BMW 740i. Utilizando sólo un motor B58 de 3 litros y seis cilindros en línea con un turbocompresor al lado, podrías pensar que sería lento de mover. Bueno, estarías equivocado por un par de razones. Por supuesto, comparado con el M760Li xDrive, el 740i se queda corto, pero no es una comparación justa.
El 740i tiene 326 CV y 450 Nm de par. Sin embargo, se aprovechan al máximo, ya que tienen que cargar con una carrocería que pesa 1.800 kg (3.968 lbs) y, aunque el nuevo 7er se ha quitado algo de peso en comparación con su predecesor, sigue siendo un coche grande. No obstante, según las especificaciones oficiales publicadas por los alemanes, el coche alcanzará los 100 km/h desde parado en 5,5 segundos y alcanzará una velocidad máxima limitada a 250 km/h.
Para poner las cosas en contexto, los 5,5 segundos que tarda en alcanzar los 100 km/h son poco menos que lo que hacía el E46 M3 cuando era nuevo. Teniendo en cuenta que aquel era un M3 y que éste es una limusina con todo lo que se puede necesitar en su interior para viajar con absoluta comodidad a cualquier lugar, yo diría que el 740i es más que decente en línea recta. El vídeo de abajo también muestra lo rápido que se puede alcanzar la velocidad máxima si se va a tope.
Mirando el velocímetro y el contador, calculamos que se tarda menos de 40 segundos en hacerlo, siempre que se disponga de un circuito o de una autopista vacía y sin restricciones para realizar estas pruebas. Dicho esto, por 83.100 dólares, el BMW 740i parece una ganga en términos de rendimiento.
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