Mucha gente se sintió decepcionada cuando se anunciaron las especificaciones del BMW 530i 2017. No fue porque las prestaciones no estuvieran ahí o porque el coche tuviera algún fallo de diseño evidente, sino sobre todo porque se confirmó que el nuevo coche utilizaba un motor de 4 cilindros en lugar del 6 cilindros al que nos habíamos acostumbrado. Pero, ¿cómo se comporta el nuevo motor de 2 litros al tener que llevar el nuevo sedán de tamaño medio?
Bueno, la respuesta es: ¡no está mal! De hecho, BMW hizo los deberes antes de decidirse por este camino y los resultados son impresionantes. Como se puede ver en el siguiente vídeo, el coche no tiene ningún problema para alcanzar su velocidad máxima. Es más, parece que si no estuviera limitado electrónicamente a 250 km/h, el 530i podría haber ido mucho más rápido, ya que alcanza su límite sólo en sexta marcha.
Un examen más detallado de las especificaciones explica por qué esto es posible. En comparación con el modelo al que sustituye, el 528i, el nuevo G30 530i dispone de más potencia y menos peso. El motor B48 que lleva bajo el capó dispone de 252 CV y 350 Nm de par motor, ligeramente superior a los 245 CV del antiguo motor N42 del Serie 5 F10.
Por el momento, éste es también el modelo de acceso a la gama de la Serie 5 en EE.UU. y lo más probable es que siga siendo así durante un tiempo. Sin embargo, con un precio que empieza en poco más de 50.000 dólares y con un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,2 segundos, es difícil decir que no al 530i, por no mencionar que es tan rápido como un BMW E34 M5 con especificaciones estadounidenses. Claro, no es una comparación justa, pero sí digna de mención.
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