Como auténtico entusiasta de los coches, es difícil no amar los vagones deportivos. Ofrecen la misma experiencia de conducción que las berlinas, pero con la ventaja de tener un maletero más grande y un portón trasero. Muchos entusiastas incluso prefieren el aspecto de los vagones, yo incluido. Sin embargo, BMW nos dice una y otra vez que a los estadounidenses no les gustan los vagones lo suficiente como para venderlos aquí. Y aunque eso suele ser cierto, otra marca alemana está trayendo otro wagon a los Estados Unidos: el Audi A6 Allroad.
Es cierto que el Audi A6 Allroad no es exactamente un wagon deportivo. Está basado en un coche de lujo y cuenta con un revestimiento de plástico de imitación de la carrocería, una altura de conducción más alta y supuestas credenciales de todoterreno. Está diseñado para ser más capaz y más activo que el coche familiar tradicional, por lo que tiene un propósito más específico que un típico wagon. Además, si pones las palabras «Allroad» u «Offroad» en cualquier cosa, los americanos harán cola para comprar lo que sea más rápido que para comprar cafés con especias gratis.
Sin embargo, dejando a un lado su aspecto pseudo-rugoso, el Audi A6 Allroad es otro vagón que llega a América a través de Ingolstadt. Ahora, Audi tiene el A6 Allroad, se dice que el A6 Avant está por llegar y el RS6 Avant de altas prestaciones está definitivamente en camino. Pero Audi no es el único europeo que ofrece coches de techo largo en América. Mercedes-Benz tiene el Clase E Wagon, Volvo tiene el V90 e incluso Jaguar tiene el XF Sportbrake. Entonces, ¿qué pasa, BMW?
Por el momento, BMW fabrica algunos de los mejores wagons del mercado, en el nuevo G21 Serie 3 Touring y el Serie 5 Touring. Pero ninguno de los dos está destinado a los Estados Unidos. Entonces, ¿qué sabe BMW que el resto del mercado parece echar de menos? Si otras marcas, especialmente marcas con un volumen de ventas mucho menor como Jaguar y Volvo, pueden vender vagones, ¿por qué no puede hacerlo BMW?
Diablos, Audi no sólo está vendiendo otro vagón aquí en los Estados Unidos, sino que está vendiendo un vagón de nicho. El Audi A6 Allroad no es exactamente un volumen de ventas. Así que empiezo a pensar que la excusa de BMW sobre la falta de demanda de vagones en los EE.UU. es un poco de una tontería.
[Fuente: QuattroDaily]
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