El futuro autónomo está a punto de llegar. Con los fabricantes de automóviles haciendo más hincapié en el debut de la tecnología de autoconducción e incluso las empresas tecnológicas impulsando su propia tecnología autónoma, parece que estamos casi en el punto de inflexión. BMW es uno de los principales fabricantes de automóviles que está impulsando la plena autonomía en un futuro próximo, con el objetivo de 2021. Audi es la primera empresa en estrenar el nivel 3 de autonomía en su nuevo A8. Y Tesla es famosa por su sistema Autopilot.
«La tecnología avanza rápidamente, y el año que viene van a empezar a salir diferentes tipos de vehículos», dijo el CEO de Intel, Brian Krzanich, a Car and Driver. «O bien serán taxis sin conductor en rutas relativamente fijas, como hemos hablado de [hacer] con Waymo el año que viene, o tendremos coches con capacidad de ir de rampa en rampa. La idea es que la gente se interese y entienda que es seguro».
Pero el problema no es desarrollar la nueva tecnología, algo que la mayoría de las empresas parecen ser capaces de hacer. El problema es venderla. De momento, los clientes no confían en los coches autoconducidos. No es difícil ver por qué, ya que es una tecnología muy poco probada y literalmente quita el control a los conductores que están tan acostumbrados a tenerlo. Así que es comprensible que se desconfíe de los coches autónomos. Por eso, empresas como Intel están tratando de publicitar sus capacidades con celebridades, para mostrar a los clientes que saben que confían en la tecnología.
Seguro que has visto el anuncio con LeBron James, en el que se sube a la parte trasera de un KIA K900 (aunque, eso sí, sin marca) que utiliza la tecnología de conducción autónoma de Intel. En el anuncio, se muestra escéptico al principio, ya que no quiere subirse a un coche sin conductor. Sin embargo, se sube y pronto queda impresionado. Al final del anuncio, dice algo parecido a «¡Me quedo con esto!».
Este tipo de anuncios intentan mostrar al público que la tecnología es segura y que, en realidad, es más útil para prevenir accidentes y muertes que perjudicial. Según Krzanich, la idea es llegar a un punto en el que «la sociedad y los gobiernos no se centren en las 40 muertes que aún podrían ocurrir, sino que se centren en las 39.960 muertes que hemos evitado y eliminado del sistema».
Por eso, los anuncios en los que aparecen personajes conocidos y queridos utilizan estos sistemas es una forma de intentar ganarse la confianza del público.
[Fuente: Car and Driver]
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