El nuevo MINI JCW GP ya se está entregando a clientes de todo el mundo. El desarrollo del coche ha durado más de dos años. Así que ha habido cierta expectación hasta llegar a él. Con su lanzamiento, MINI ha escrito un nuevo capítulo en su historia, que incluye el modelo más potente que jamás haya fabricado, con más de 300 CV.
Ese es el mayor título que tiene el tercer JCW GP en su nombre. Con unos 1.200 kilos de peso, este coche es rápido, no se puede negar. Sin embargo, algunos esperan algo más que velocidad. También esperan esa sensación característica de los «karts» y, de alguna manera, eso no es exactamente lo que se obtiene. Al menos, según Henry Catchpole en el vídeo publicado a continuación. Según él, este coche está en todas partes.
Hay velocidad, eso es seguro, pero no hay suficiente control. Y aunque estoy de acuerdo con él, tengo que decir que depende del tipo de superficie en la que te encuentres. Habiendo experimentado el JCW GP yo mismo la otra semana, entiendo de dónde viene Henry. Es un coche duro, con una suspensión rígida e implacable. En carreteras en mal estado, se tambalea, pero cuando lo llevas a la pista o a carreteras lisas, brilla de verdad.
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Y aunque parezca que estoy defendiendo a MINI, no es así. La cuestión es que este coche se conducirá en carreteras públicas la mayor parte del tiempo y simplemente no puedes esperar que la gente sólo lo tenga en asfalto perfecto. Ese es un problema que debería haber sido resuelto antes de que el coche saliera a la venta. Al igual que la caja de cambios fue otra decepción.
Pero dejaré que Henry explique por qué el cambio de marchas no está a la altura de las expectativas.
