El hermoso Ametrin Metallic se hizo un nombre cuando se presentó el BMW X7 en 2019. Se hizo aún más famoso después de que BMW decidiera presentarlo en el M8 Gran Coupé. Avancemos un año después y ahora es el turno de ALPINA de vestir su propia versión del X7 en Ametrín. El ALPINA XB7 de 2021 sale al mercado, pero antes nos dirigimos al norte, a Monticello, para probar el SUV de 7 plazas tanto en pista como en carretera.
Ya hemos visto el pesado y lujoso camión en algunas pistas de carreras en Alemania, pero esta es la primera vez que los medios de comunicación estadounidenses pueden conducirlo. Nuestro análisis completo está a un día de distancia, pero mientras tanto, te invitamos a esta galería de fotos exclusiva.
Además, recapitulemos algunas de las especificaciones técnicas del XB7. El motor del ALPINA XB7 es el motor BiTurbo de 4,4 litros de la limusina B7. Por lo tanto, recibe el mismo tratamiento de puesta a punto: turbocompresores dobles más grandes, colectores de admisión y escape mejorados, refrigeradores de agua, transmisión y aceite adicionales y un nuevo sistema de escape de acero inoxidable.
Todo ello se combina para obtener 612 CV y 590 lb-pie de par, lo que lo convierte en el ALPINA más potente hasta la fecha, aunque sea por unos pocos caballos. Según BMW y ALPINA, el XB7 es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos y de recorrer el cuarto de milla en sólo 12,6 segundos. El ALPINA XB7 es capaz de superar los 180 mph limitados electrónicamente.
El ALPINA XB7 también cuenta con una caja de cambios automática revisada de ocho velocidades de origen ZF, que ha sido ajustada para obtener respuestas más rápidas y cambios más suaves. Esta caja de cambios sigue estando asociada a un sistema de tracción total xDrive, pero que también ha sido ajustado por ALPINA y cuenta con un diferencial trasero de deslizamiento limitado controlado electrónicamente.
Por lo tanto, se puede jugar fácilmente con el XB7 en la pista, sobre todo porque los ingenieros de Buchloe han dotado al ALPINA XB7 de una cinemática y geometrías de suspensión a medida, así como de una suspensión neumática de dos ejes, para mantener todo ese peso bajo control al desplazarse.
Su suspensión neumática de serie puede subir y bajar a diferentes velocidades, por diferentes motivos. A bajas velocidades, la suspensión se eleva para salvar caminos empinados o badenes. A velocidades más altas, sin embargo, el ALPINA XB7 bajará la suspensión y la altura de conducción para mejorar la estabilidad.
El ALPINA XB7 tiene un precio de 142.295 dólares (incluyendo los 95 dólares de destino), 41.700 dólares por encima de los 100.595 dólares que pide el BMW X7 M50i.
