A pesar de su elevado precio y de la intensa publicidad que rodea al BMW M4 GTS, ha recibido críticas bastante tibias. Dado que no es mucho más rápido que el coche estándar en línea recta, es increíblemente comprometido en la carretera y es increíblemente caro, muchos entusiastas se burlan del M4 GTS. Sin embargo, como señala Doug DeMuro en su reciente vídeo, los entusiastas y los críticos alaban a Porsche por hacer lo mismo con el 911 GT3 RS, pero se burlan de BMW.
En el vídeo, DeMuro señala algunas de las extrañas peculiaridades del M4 GTS, pero parece ser bastante comprensivo con la mayoría de ellas. Normalmente, el truco de DeMuro es criticar con humor, pero parece bastante impresionado por el M4 GTS. Incluso los objetivos fáciles de criticar, como el sistema de inyección de agua y la suspensión regulable manualmente, Doug parece no ser tan duro con ellos.
También señala algunas de las peculiaridades del interior que la mayoría de las críticas parecen ignorar, como los tiradores de tela de las puertas, los paneles de fibra de carbono de las puertas y los asientos extraños. Ya hemos visto todo esto antes, pero DeMuro nos da una visión de cerca que ayudará a cualquiera que no haya pasado tiempo en el M4 GTS.
Después de señalar todos los detalles divertidos del coche, Doug se pone al volante, aunque de mala gana al principio. La razón de su reticencia es el precio y la rareza del M4 GTS. No sólo cuesta el doble que un M4 estándar, sino que además sólo hay 300 en Estados Unidos. Así que sus nervios son comprensibles. También señala que el splitter delantero, que está hecho de fibra de carbono y se sitúa increíblemente cerca del suelo, cuesta miles de dólares y se raspa con mucha facilidad.
Sin embargo, una vez que se siente más cómodo en el coche, parece que lo disfruta de verdad. Obviamente, la suspensión es rígida. Realmente dura. Pero, como señala DeMuro, se supone que debe ser rígida y nadie que compre el M4 GTS pretende llevarlo a campo traviesa. Es un coche deportivo duro, algo pensado sólo para el rendimiento o la conducción en pista. Sin embargo, compensa su rigidez con una dirección afilada, un manejo increíblemente ágil y una fantástica nota de escape. DeMuro incluso llega a decir que la dirección y el manejo se sienten tan exóticos como cualquiera de los supercoches que ha conducido.
A veces, el BMW M4 GTS recibe bastantes críticas por no valer el dinero o no ser tan especial como el Porsche 911 GT3 RS. Sin embargo, este vídeo de Doug DeMuro parece decir lo contrario.
