En el Salón del Automóvil de Fráncfort 2017, BMW ha desvelado no una, sino tres importantes actualizaciones de la familia eléctrica BMW i. La primera fue el emocionante y glamuroso BMW i Vision Dynamics, un concepto que llegará en 2020. El Gran Coupé de cuatro puertas no es un concept car clásico, sino un anticipo de un verdadero vehículo de serie: el estudio de hoy llegará como vehículo de serie a la carretera en 2021 con una autonomía de 600 kilómetros. También tendrá la capacidad de acelerar de 0 a 100 en 4,0 segundos y una velocidad máxima de más de 200 km/h.
Las dos siguientes actualizaciones fueron principalmente estéticas, sin muchas mejoras en el aspecto tecnológico. El lavado de cara del i3 viene a corregir algunas de las peculiaridades del coche eléctrico urbano original, mientras que el i3 S pretende ofrecer una conducción más deportiva a aquellos clientes del i3 que disfrutan de la sensación de conducción de un BMW «convencional». Para los modelos 2017-2018, el BMW i3 cuenta con una batería de 94 Ah, en comparación con la batería de 60 Ah del anterior i3, buena para 114 millas de alcance en la versión totalmente eléctrica – una mejora del 41% sobre la anterior versión BEV del coche.
Sin embargo, para 2018 está previsto un i3 de mayor autonomía que ofrecerá a los clientes más de 200 millas con una sola carga.
Para saber más sobre el estado de la división i, incluidos los modelos iPerformance, nos sentamos en el salón con Dirk Arnold, el hombre encargado de dirigir la división eléctrica hacia el futuro.
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