Una vez al volante, poseemos exactamente el mismo tablero y consola central que la Serie 1, con un volante de borde abultado y un display digital variable. Todos y cada uno de los controles están al alcance de la mano, y poseemos buena visibilidad hacia adelante (pese a los anchos pilares del parabrisas y el techo algo bajo, singularmente el espéculo retrovisor central, que en ocasiones interfiere un tanto con la visión del costado). En la parte posterior se ve peor, pero la popa del coche aún está bien dominada, contando asimismo con el apoyo de sensores de estacionamiento. Los asientos de deportes M Sport tienen un borde de banco expandible, lo que deja conducir acostado más allá de la altura del conductor, y brindan un óptimo soporte para la espalda y la región lumbar.
Los reglajes y acabados son adecuados y de calidad, más que nada con el paquete M Sport (que equivale a un nivel de equipamiento), si bien no llegan al nivel de los BMW de serie superior (o del Serie 3 ) .
Hay unos plásticos duros, una guantera sin cerradura que no es muy grande pese a su tapa bastante fina, no posee portagafas… Pero poseemos exactamente la misma anchura y altura frontal de un Serie 3 y detrás un tanto menos ancho (-5 cm) y prominente (- 1 cm), pero más que nada 6 cm menos de espacio para las piernas; Tras todo, la guerra es exactamente la misma que la Serie 2, y se aprecia…
Tecnología de punta
Para sugerir una mayor experiencia de conducción, el BMW Serie 2 Enorme Coupé tiene tecnología heredado de rangos superiores. Los sistemas de asistencia al conductor tienen dentro alarma de salida de carril, control de crucero activo con Stop & Go y múltiples sensores que avisan sobre probables choques traseras y tráfico cruzado. El asistente de estacionamiento asistencia al conductor en la maniobra de estacionamiento.
Apertura a través del móvil merced a la Llave Digital BMW, que asimismo deja el arranque del motor y se puede comunicar con hasta cinco personas. La interacción con el automóvil se consigue con el Asistente personal capaz de BMW, que se activa con las expresiones “Hola, BMW”, lo que deja cambiar múltiples especificaciones del automóvil, aun si se utiliza un lenguaje informal.
A favor
– Contestación ágil del motor – Espacio interior – Diseño interior – Consumo de comburente
– Distancia al suelo – Inclinación al subviraje en curvas de gran velocidad – Desempeño despacio – Discutido diseño
