Práctica deportividad Siguiendo el avance adoptado recientemente por BMW, la Serie 1 comunica sus coupés y cabrios como Serie 2 (de la misma la Serie 3 hace lo propio con la Serie 4). Es la situacion de este Serie 2 Coupé, que la marca bávara lanzará al mercado en el mes de marzo, con tres motorizaciones (una diésel y 2 gasolina), ampliable más tarde con otras libres en la despensa de la marca muniquesa. Su precio una parte de los 32.900€. No es la primera oportunidad que BMW emplea el número 2 para designar a sus turismos; Ahora lo logró hace 45 años (1968) con el 2002, una berlina deportiva de 2 puertas, que con el primer motor de inyección de la marca alcanzaba los 130 CV y subía a 170 con el apoyo de un turbocompresor (el Turbo de 2002).
Este Serie 2 Coupé es un tradicional coupé cerrado de techo recio, en contraste al Serie 2 cabrio, (que es un techo recio plegable cabrio/coupé), que en verdad viene a contemplar (medrando en dimensiones) la oferta que cubría la Serie 1 Coupé. Tiene 2+2 plazas, con unas medidas exteriores que se enmarcan en lo que en este momento se llama sólido en el viejo conjunto de naciones, y que distan bastante de los 4 metros y cuarto de largo que en su día definieron esta categoría. El Serie 2 Coupé muestra una imagen afinada y hermosa de un genuino coupé (2 puertas con tercera tipo escotilla, si bien muy alargada y disimulada, tal es así que en su vista posterior 3/4 semeja mucho más un 3 volúmenes con su baúl sin dependencia ), con aspectos algo mucho más suaves que dominan la estética de adelante de BMW en los últimos tiempos, “riñones” mucho más trapezoidales, enormes escudos gemelos bajo los faros donde van los faros antiniebla, etcétera. Mide 4,43 m de largo (11 cm mucho más que el Serie 1 berlina y 7 mucho más que el previo Serie 1 Coupé, al que reemplaza), por 1,77 m de ancho (2 cm mucho más) y una altura igual a 1,42 m, pero con una interfaz de guerra mayor (2,69 m, 3 cm mucho más) y Raíles 4 cm mucho más anchos que dejan un mejor aprovechamiento del interior. Deportividad por bandera. -Desde el del costado se tienen la posibilidad de ver los aspectos propios de los cupés BMW: capó alargado, puertas sin marco, voladizos cortos, cabina posterior, aun el ángulo inverso de la base del cristal de la luneta posterior. El techo cae on line recta, en una línea marcada tras los montantes B centrales, hasta derretirse con las aletas traseras, bastante redondeadas para resaltar la tracción posterior del turismo, formando la región mucho más ancha de su carrocería, acentuada por su línea con apariencia de cuña. La parte posterior muestra sus luces con apariencia de L prolongadas en los laterales, con diodos para la luz de marcha atrás, asimismo con apariencia de L, y para la tercera luz de freno, ubicada en el borde superior de la luneta posterior. Las líneas laterales del portón trasero (de mayor tamaño que el del Serie 1 Coupé) confluyen levemente hacia abajo, lo que adjuntado con el pliegue del faldón trasero y el difusor inferior acentúan la sensación de estar cerca del suelo. Por último, un nuevo color (Azul Estoril, asociado al bulto M) se aúna a una extensa selección de colores de carrocería (12 en suma, 2 sólidos y diez metalizados).
A los mandos del BMW Serie 2 Coupé 220i
Al volante de la versión de ingreso del modelo, el 220i, se puede ver que el nuevo Serie 2 busca (y es con la capacidad de oferta) experiencias de conducción en todas las opciones de su gama.
Emplea el motor menos fuerte de la oferta, con 184 CV y 300 Nm, pero asimismo es el mucho más rápido de todas y cada una de las variaciones (1.565 kilogramos). Por consiguiente, su iniciativa es la de un deportivo de tracción posterior parcialmente rápido, lo que se traduce en un vehículo muy ágil en la región de curvas, que es su hábitat natural.
La optimización es visible y siempre y en todo momento continua
Como no podía ser de otra manera, la marca bávara marcó sus distancias con el Serie 1 Coupé, al que sobrepasa en longitud (7 cm mucho más, hasta a 4,43 m), de ancho (1,77 m, 3 cm mucho más) y reduciendo su altura a 1,42 m, o sea, 5 cm menos que el Serie 1 Coupé, sobre una interfaz de guerra 3 cm mucho más (2,69 m).
Fuente: Motor Mundial
Ámbito interior
El interior del BMW Serie 2 Coupé está desarrollado a fin de que todo se centre en el conductor. Proporciona una combinación de gran lujo y deportividad, con algunos datos que destacan la calidad percibida. Su tapizado es de Sensatec, con tonos en Negro, Cognac y Beige.
Los cuadros de las puertas tienen una área con patrón trapezoidal y asimismo están retroiluminados con iluminación ambiental estándar. Proporciona un volante de diseño M forrado en cuero de tres radios.
