Siempre es divertido hacer un viaje al pasado para ver cómo eran ciertos coches cuando eran nuevos. Nos da una perspectiva de los coches que a menudo se recuerdan de forma diferente a como fueron recibidos en su día. Uno de esos coches es el BMW M5 de la generación E34, que a menudo se olvida, quedando a la sombra tanto del M5 que le precedió como del que le sustituyó. Pero, ¿cómo fue recibido el M5 E34 en su época? Esta reseña retro publicada recientemente en Motor Week en 1990 nos da algo de perspectiva.
Cuando el BMW M5 E34 debutó, era más grande, más pesado, más electrónico y más sofisticado que el coche al que sustituía, el M5 E28. Sin embargo, eso no significaba que fuera menos excelente de conducir. En esta reseña de Motor Week, hablaban maravillas del M5 y de que era una berlina deportiva para verdaderos entusiastas de los coches.

Bajo su capó había un motor de seis cilindros en línea de 3,5 litros con aspiración natural que rendía 310 CV y 265 lb-pie en Norteamérica. Eso apenas es suficiente para entrar en el club de los coches deportivos pequeños hoy en día, ya que hay motores turbo de cuatro cilindros que hacen mucho más que eso, pero en aquel entonces era mucha potencia. Sin embargo, lo más importante es que se revoluciona de forma limpia y tiene un buen rango medio que va acompañado de una sonora nota de escape. Puede que los I6 de la vieja escuela de BMW no fuesen tan potentes como los V8 de sus competidores, pero tenían un pedigrí de competición que no podía ser igualado.
También impresionó a Motor Week con su manejo. Si comparamos el manejo del E34 con el actual BMW M5, resulta casi irrisorio. Sin embargo, en 1990, ninguna otra berlina del mundo podía seguir el ritmo del M5 en una carretera de curvas. Donde el viejo coche supera al actual es en el tacto. A través de su lenta cremallera de dirección asistida hidráulicamente, el BMW M5 E34 transmite al conductor toda la información de sus neumáticos.

El BMW M5 E34 puede ser olvidado por muchos entusiastas hoy en día, pero, a principios de los 90, era una máquina sorprendente.
No te pierdas:


