Hay una filosofía común entre los entusiastas de BMW de que los coches M de BMW ya no valen el dinero porque se puede ajustar un BMW estándar hasta los mismos niveles o rendimiento, si no a un nivel de rendimiento superior, por menos dinero. El BMW 335i sobre el M3 es uno de los más comunes. El motor N55 del BMW 335i puede ser ajustado a mucho más que los 425 CV del M3 con sólo unas pocas mejoras y costará mucho menos que comprar un M3.
Puedo ver el atractivo de obtener más rendimiento por menos dinero. Por un momento.
El problema con esa filosofía es que los coches de la división M de BMW son mucho más que CV, y decir eso es insultar a la división M en su conjunto. Los coches BMW M tienen suspensiones completamente diferentes y una geometría de suspensión distinta. Las configuraciones del chasis son completamente diferentes, las cremalleras de la dirección están cambiadas y se utilizan paneles de carrocería ligeros completamente diferentes en algunas zonas. En realidad, un BMW M3 comparte muy poco con el coche de serie, en términos de rendimiento. Hay tantas diferencias que el M3 se siente como un animal completamente diferente. Así que decir que se puede aumentar la potencia de un 335i y añadirle nuevos amortiguadores y convertirlo en un M3 es una broma.
¿Un 335i tuneado obtendría unas cifras de rendimiento similares en una pista de aceleración? Sí, incluso podría superar al M3. Pero eso no es ni de lejos la razón de ser del M3. Es como si yo dijera que soy mejor atleta que Adrien Peterson porque puedo ganarle al ajedrez. Es una comparación irrelevante. El BMW M3 es tan famoso y venerado porque se siente como un verdadero coche deportivo. Tiene una dirección y agilidad mucho más allá de lo que el Serie 3 estándar puede lograr, incluso con la más extensa de las modificaciones. Eso es porque es casi un coche completamente diferente.
Ahora, no estoy tratando de decir que las modificaciones son una mala idea. Si no puedes permitirte un M3 pero quieres que tu Serie 3 estándar sea igual de rápido, entonces claro, modifícalo. Es divertido hacer algunas modificaciones porque entonces el coche es tu coche. Pero no lo hagas como sustituto de un M3 porque creas que será mejor. Esa es una comparación tonta, porque no importa lo rápido que se pueda hacer un 335i, nunca será un M3. Será un coche realmente rápido y muy bueno, pero no será la herramienta de precisión diseñada por algunos de los mejores ingenieros y artistas del automóvil del mundo. Sólo el BMW M3 puede ser eso.
La verdad, prefiero tunear un 335i. ¡Más personalización y diversión al volante! ¿Quién está conmigo? 🏎️💨
¡Totalmente en desacuerdo! El M4 CS es una máquina de rendimiento pura, diseñada para dominar la pista. La personalización está bien, pero la emoción y la precisión del M4 CS no tienen comparación. ¡Yo me quedo con el M4 CS! 🏁🔥
¡Definitivamente tunear un 335i! Es más único y personalizado. ¡El BMW M3 es para los aburridos!
¡Definitivamente compraría un BMW M3! El poder y el estilo son incomparables. ¡Aceleración instantánea!
¡Claro, el BMW M3 es genial si te gusta gastar mucho dinero en reparaciones y en combustible! Prefiero un auto confiable y económico.
¡Definitivamente compraría un BMW M3! ¡Es una máquina que te hará sentir vivo!
¡Yo prefiero tunear un 335i! Más personalización, menos dinero. ¿Quién necesita un BMW M3 aburrido? #Team335i