Dr. Oetker y el dilema del BMW M3/335is

_Auday_says: 25 de enero de 2010 a las 3:41 am

¡Bien! 🙂
Estaría encantado de gastar 7k dólares más por el M3, es una diferencia del día y la noche al menos para mí, …. el N54/55 no se acerca ni de lejos al S65 que es probablemente el mejor motor que ha hecho BMW hasta la fecha.
Los Chases, la suspensión, y la dirección son más rígidos y más comunicativos, el LSD es una necesidad. El DCT es un gran tranny pero quiero 6 spd manual… y finalmente el M3 se ve mejor por millas para mí.

Es el último coche M de la vieja escuela M con motores NA y manejo crudo (bueno, no es tan crudo como los E30 o E46 M3, pero aún así).

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• CalebCsays: January 25, 2010 at 4:03 am Estoy a punto de estar de acuerdo contigo, pero un 6 en línea es un elemento casi tan característico de la marca como las parrillas de riñón y el pliegue Hofmeister……pero un V8…mmmm….Reply_Auday_says: January 25, 2010 at 4:38 am Absolutamente, los motores de la serie M88 – S54 son la herencia de los M Cars, pero son motores Multi throttle bodies high revving NA, el N54 es genial pero no es lo mismo.Es el fin de una era … y para mí, si yo aceptaría Turbos entonces yo podría ir para una potencia eléctrica con inifinit par disponible siempre que lo desee y la energía verde, que yo (y probablemente todos los demás) tendrá que ir para tarde o temprano, pero por ahora vamos a disfrutar del espíritu de los motores M-Sport, siempre y cuando todavía está disponible y aceptable.Responder
• Rstersays 27 de septiembre de 2010 a las 6:16 estoy de acuerdo con todo lo que has dicho excepto con que el S65 es el mejor.

spikolocosays: 25 de enero de 2010 en 5:17 am

Actualmente tengo un 335i Coupe con paquete deportivo M y el año pasado estuve a punto de cambiarlo por un M3 entonces pedí al concesionario una prueba de manejo, me prestaron el auto de demostración por 1 semana y para ser honesto decidí quedarme con mi 335i ya que es mucho más excitante y desafiante de manejar que el M3…vivo en la ciudad de México donde la altitud juega un papel importante y el 335i es mucho más rápido y sensible que el M3, aunque en la pista ningún otro bimmer puede igualar el desempeño del M3, el 335 lo hace bastante bien también. Coches diferentes para clientes diferentes….

ResponderHoratiuB.dice: January 25, 2010 at 6:05 am

Si pudiera conseguir el M3 por sólo 5k más, sería mi primera opción. Han conducido el M3 en la pista y no sólo, llegué a apreciar el trabajo artesanal realizado por la gente de BMW.

Claro, todavía tenemos que conducir el 335is y podría tener un cambio de opinión, pero por el momento, a pesar de la menor MPG y el precio base más caro, el M3 se lleva la corona para mí

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• plaxicos dice: January 25, 2010 at 9:54 am comprar coche con unos malditos cojones mate……..AMG lo harácaro, pero vale cada centavo…ReplyGiomsays: 25 de enero de 2010 a las 13:02 ¡No! Yo también prefiero las curvas. Incluso el 335is deja al AMG en las curvas. Ese motor de Bens es demasiado grande – demasiado pesado para ser un contendiente serio aquí.Reply:psays: 25 de enero de 2010 en 2:30 pm El único AMG que consideraría es el E63. El C63 es como el shelby GT500 de última generación. Es difícil de controlar. Como dijo Top Gear, «¿Por qué querrías un coche que intenta matarte? Aunque, necesito el dinero de la gasolina para el almuerzo.

Jordansays: 25 de enero 2010 a las 6:13 am

usted puede conseguir un 335is y mod para vencer a un M3, pero sigue siendo «sólo» un 335is, al igual que u puede modificar un civic….. u obtener el punto.

Así que modificas el 335is para que tenga las mismas prestaciones que el M3 por un precio inferior… ¿tienes un LSD? ¿está todo cubierto por la garantía? Bueno, resulta que el propietario del M3 también modificó el suyo y ahora es más rápido que tu 335is modificado. 🙂

Es una elección difícil, pero si tienes el dinero, yo diría que el M3. si no, estoy seguro de que usted sería muy feliz con el 335is.

RespuestaGioms dice: 25 de enero de 2010 a las 6:37 am

La altitud jugaría un papel importante en la disision. Donde yo vivo, estamos a 5300 pies sobre el nivel del mar. Eso equivale a una pérdida del 25% para los coches n/a.

Así que el 335is tendría más sentido aquí.

Por otro lado. El M3 tiene un sentido de la ocasión. Cuando miras uno, casi puedes sentir la fuerza que fluye por sus tubos.

Es un picle, pero para mí, ¡M3!

ResponderL1ndjasays: 25 de enero de 2010 a las 3:23 pm

Si usted tiene 50K im seguro de que puede esperar unos 3 meses para generar el dinero en efectivo en el que usted puede conseguir el asesino en el camino..8400rpm lo que puede agregar más, en realidad prefiero Inline 6 sobre V8 y cualquier otro motor en el mundo, pero desde el i6 en el 335i puede llegar a 7200rpm no es suficiente para superar el sonido asesino de un verdadero coche M..

Replyadcs dice: 25 de enero de 2010 a las 16:41

Horatiu, PUEDES conseguir un M3 por 5k dólares más que el 335is, se llama M3 sedán.

Más o menos de ahí vengo yo, tuve un 335i modificado durante 2 años y una prueba del M3 me lo estropeó por completo. Mi 335i producía mucha más potencia que el 335is, ya no funcionaba con runflats, así que estaba bien encaminado hacia la modificación, con la suspensión, los frenos y el LSD restantes en la lista de compras inicial.

Pero al calcular los costes para hacer esto de la manera correcta, terminé precisamente por encima de los 50.000 dólares, con el M3 sedán sólo unos pocos miles más. Y cuando BMWNA empezó a ofrecer el descuento de Euro Delivery en los coches M, la decisión se tomó rápidamente.

El 335is simplemente no tiene sentido para mí, parece más un ejercicio de marketing que otra cosa – porque toca las partes que realmente no necesitaban ningún cambio (potencia, apariencia) y ninguna de las partes que necesitaban desesperadamente atención (neumáticos, suspensión, deslizamiento limitado). Sólo mi opinión, por supuesto…

RespuestaBabkens dice: 25 de enero de 2010 a las 17:15

El 335is es seguramente un gran automóvil, pero bajo mi punto de vista no hay ningún automóvil de cuatro plazas en el mundo que se acerque a las inmejorables prestaciones del M3.

ResponderArthuros dice: 25 de enero de 2010 a las 18:26

deberían haber hecho lo mismo con el x5, tuneado, pero no sobrealimentado 4.El 335is en mi opinión no sirve para nada, primero por el magnífico m3 y segundo cuando vayas conduciendo tu 335is, y por el retrovisor de repente aparezca un m3, ruge y te sobrepasa, te sentirás como un gilipollas y dirás por qué no me he gastado un par de pavos y me he comprado un m3….

ResponderTuesmqdice: 25 de enero de 2010 a las 8:19 pm

Estoy de acuerdo en que el M3 Sedán es lo que voy a elegir.

Si sólo puedo elegir el coupé, el 335is me parece bien, ya que no hago seguimiento y aunque lo haga, no voy a hacer seguimiento de un coche tan caro como éste.

ResponderChadwicks dice: 26 de enero de 2010 en 2:31 am

Es una decisión difícil, obviamente, que no iría para un M3 cuando se mira en la serie 3, la insignia M, el gran motor V8, construido a mano, y muchos otros beneficios, ¿por qué no. Personalmente estoy mirando seriamente el 335is coupe, podría hacer un pago inicial la próxima semana para ser colocado en la lista de espera. Todavía no estoy seguro de la parte trasera o el sistema xDrive, pero no xDrive para el 335is. Como aficionado a los BMW desde hace mucho tiempo (mi primer coche fue un 325i de 1983 en 2001, pero me encantaba ese coche), hay algo en la eficiencia de un 6 cilindros en línea que me encanta. Si quisiera podría comprarme un serie 7 pero es demasiado grande, un Z4 pero solo tiene dos plazas, un serie 6 pero es demasiado decadente, un serie 5 pero como no hay opción de 2 puertas. Después de mi 325i todos mis coches han sido de cuatro puertas (ninguno de ellos BMW) así que quiero divertirme un poco y conseguir un coupé. A la edad de 26 años tengo la maldita suerte de comprar un BMW en primer lugar. Estaré más que contento con un 335is (y honestamente no puedo esperar a ser propulsado por un 6 en línea de nuevo. Como optimista y fanático de Bimmer, algún día tendré una serie M.

Pero desde el punto de vista de la ingeniería, la tecnología, los adictos a BMW, yo iría con el M3 sin duda. Por el pequeño aumento de precio, me quedo con el M3. Hay algo que satisface al ver el logotipo de BMW en un coche en primer lugar… luego, al mirarlo más de cerca, ves ese logotipo M y sonríes a lo grande.

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