Cuando las primeras críticas empezaron a salir de la extraordinariamente esperada Tesla Model 3, muchos entusiastas empezaron a darse cuenta de que Tesla no se dirigía al Chevy Bolt, al BMW i3 o a otros EV tradicionales. En su lugar, Tesla ahora apunta al BMW Serie 3 y al Mercedes-Benz Clase C. Recientemente hablamos de esto también, considerando que los modelos de la serie 3 y 3 son casi del mismo tamaño, tienen un rendimiento similar y un lujo similar. Había algunos escépticos que pensaban que la comparación era simplemente errónea. Ahora, sin embargo, Bloomberg ha creado un gráfico que ayuda a probar nuestro punto.
En este gráfico, la Serie 3 en cuestión en un 320i, cuando un 330i es probablemente la mejor comparación. Si se sustituye el 320i por el 330i, comienza a tener más sentido y los números se alinean más uniformemente.
Así que usando el BMW 330i, el Tesla Modelo 3 y el Mercedes-Benz C300, notarán que los tres son casi tan rápidos como el otro desde 0-60 mph. El Tesla y el Bimmer lo hacen en 5,6 segundos, mientras que el Benz lo hace en 5,8. En términos de eficiencia, el Bimmer y el Benz son básicamente un fracaso, con 23/35 mpg y 24/34 mpg, en ciudad/carretera, respectivamente. El Modelo 3, obviamente, se destaca aquí. Con sus más de 100 millas por galón, aunque es un poco difícil de comparar. Sin embargo, es difícil argumentar que el Modelo 3 no es el coche más eficiente aquí.
En términos de longitud, los tres coches están a un par de pulgadas de cada uno, siendo el Modelo 3 y el C300 los más largos con 184,8 y 184,5 pulgadas, respectivamente, y el Bimmer con 182,5 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, el Modelo 3 es el más largo, con 113,2 pulgadas, el Mercedes le sigue con 111,8 pulgadas y el BMW el más corto con 110,6 pulgadas. Así que en cuanto a tamaño y rendimiento, estos coches son muy similares.
Uno de los factores más importantes de estos coches es el peso y es típicamente donde los coches eléctricos luchan. Las baterías son muy pesadas, lo que típicamente pone a los EV en desventaja en cuanto al peso. Pero el Modelo 3 es bastante esbelto para un coche eléctrico, inclinando la balanza a sólo 3.549 libras. El Mercedes es el siguiente más pesado con 3.417 libras y el Bimmer es el más ligero con 3.370 libras.
En cuanto a la tecnología, cada coche tiene su propia ayuda de conducción autónoma y cada uno viene con una tecnología similar. La gran diferencia está en el precio. El Mercedes-Benz C300 comienza su vida a 40.250 dólares, lo que lo convierte en el más caro. Cambiamos el BMW 320i de Bloomberg por un BMW 330i, que cuesta 38.750 dólares. El Tesla Modelo 3 empieza en 35.000 dólares y se vuelve aún más barato después de los incentivos fiscales del gobierno. Así que el Modelo 3 tiene el precio base fijado.
Estas son sólo comparaciones de especificaciones, ya que no podemos probar el Modelo 3 todavía. Sin embargo, sobre el papel, es notable lo similar que son estos coches y realmente muestra a dónde apuntaba Tesla con el nuevo Modelo 3. Algunos pueden argumentar que el Modelo 3 no se compara con los vehículos tradicionales de ICE (Motor de Combustión Interna), pero Telsa ha sido muy claro en que su nuevo coche no se supone que sea sólo un gran coche eléctrico, sino un gran coche en general. Así que si quiere ser considerado el mejor coche del segmento, va a tener que enfrentarse a los coches tradicionales. Y parece que está a la altura de la tarea.
[Fuente: Bloomberg]
La verdad, ninguno de estos autos se compara con mi querido DeLorean DMC-12. ¡Vamos al futuro, chicos!
La verdad es que ninguno de esos autos me convence, ¡prefiero una bicicleta eléctrica! 🚴♂️