Cuando echamos la vista atrás al BMW Serie 8 E31, el 8er original que estuvo inactivo durante décadas tras el final de su ciclo de vida, a menudo miramos con nostalgia. El Serie 8 original era, y sigue siendo, un coche de gran aspecto que estaba disponible con un impresionante V12 y una opción manual de seis velocidades. Así que, como entusiastas de BMW en un mundo automático, de pequeña cilindrada y con turbocompresores, a menudo vemos el E31 con gafas de color rosa. Sin embargo, en su día, no estaba tan bien considerado, como demuestra esta comparación de Car and Driver de 1992 entre el BMW 850i y el Porsche 928 GTS.
Incluso en su época, el BMW 850i parecía quedarse un poco corto. Sin duda, era uno de los coches más tecnológicos, si no el más tecnológico, que se fabricaba en aquella época. Sin embargo, su V8 de 5.0 litros sólo tenía 296 CV y 332 lb-pie de par. Cuando se acoplaba a una caja automática de cuatro velocidades, tardaba 7,2 segundos en alcanzar los 100 km/h. Mientras que el Porsche 928 GTS utilizaba un V8 de 5,4 litros que rendía unos mucho más saludables 345 CV y 369 lb-pie de par. Cuando estaba equipado con su propia caja de cambios de cuatro velocidades, el Porsche sólo necesitaba 5,3 segundos para alcanzar los 100 km/h.
El Porsche no sólo era mucho más rápido en su época, sino que era mucho más divertido de conducir. La dirección del Porsche era más precisa y ofrecía un mejor tacto, su chasis era más ágil y la puesta a punto de su suspensión estaba mejor equilibrada. Los únicos aspectos del BMW 850i que eran superiores al Porsche eran su confort interior y los niveles de sonido. El 850i era un gran y cómodo crucero que priorizaba el gran turismo mucho más que la deportividad. Se parece mucho al actual Serie 8, ¿no?
Por eso, el Porsche 928 GTS ganó fácilmente la comparativa de C&D. ¿Por qué es importante leer esto? Parece que BMW no ha aprendido la lección con el Serie 8. La única diferencia entre el actual Serie 8 y el original es que el actual tiene las prestaciones necesarias para mantenerse en el segmento. Pero se mantienen las mismas quejas sobre una conducción aburrida y un interior poco inspirado. Afortunadamente para BMW, Porsche carece de una nueva generación del 928.
[Fuente: Car and Driver]
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