Cuando BMW dijo que iba a hacer el próximo SUV X1 con tracción delantera, los fans se burlaron de la idea, afirmando que BMW había perdido el rumbo. Nosotros también dudamos al principio, preguntándonos si la segunda generación del X1 perdería parte de la magia de manejo que encarnaba la primera generación. Sin embargo, cuando condujimos por primera vez el X1, nos sorprendió gratamente. ¿Es tan divertido como el anterior modelo de tracción trasera? No, pero está cerca. Aunque lo compensa con mejor espacio, confort y habitabilidad diaria. ¿Así que CNET’s Roadshow cree que puede enfrentarse a la competencia?
Bueno, muy bien, en realidad. El nuevo BMW X1 es ciertamente más grande que el modelo anterior, con más espacio interior y una posición de asiento más alta, lo que le da una sensación más de SUV. Aunque el nuevo X1 tiene tracción delantera, sólo está disponible en la versión xDrive28i en Estados Unidos. Esto significa que el sistema de tracción total xDrive de BMW es de serie y el nuevo motor de cuatro cilindros B48 es el único disponible. La única opción de transmisión es la automática de ocho velocidades Aisin. Aunque este sistema de propulsión no es el más adecuado para los entusiastas, créeme que es bastante divertido. El nuevo motor B48 de BMW es lo suficientemente rápido y tiene la suficiente pegada para hacerlo divertido, mientras que la caja de cambios Aisin cambia con la suficiente rapidez y suavidad para imitar la fantástica ZF de ocho velocidades.
Aunque la disposición del nuevo X1, basada en la tracción delantera, puede no parecer especialmente emocionante, se maneja muy bien y es realmente muy divertido de conducir. En el lanzamiento del X1, hablé con algunas personas que trabajaron en el nuevo X1 y me dijeron que no hay una opción de suspensión deportiva porque la suspensión de serie es una suspensión deportiva. Así que todos los modelos del X1 tienen una conducción y un tacto deportivos, lo que lo convierte en el coche más divertido de conducir de su clase. La dirección es precisa y afilada, aunque es un poco demasiado ligera y carente de tacto. Sin embargo, esto último es algo habitual en este segmento. Pero, sin duda, es el mejor coche para conducir que el Audi Q3 y el Mercedes-Benz GLC.
En el interior, hay mucho más espacio que en el coche anterior y tiene el mejor espacio de carga de su clase. Así que lo que pierde en dinámica de manejo, lo compensa en practicidad. El interior está muy bien hecho y el diseño es fresco. La gente de CNET se queja de la falta de apoyo de los asientos en este vídeo y tenemos que estar de acuerdo. Son un poco planos para un SUV que se supone que tiene intenciones deportivas. Sin embargo, el resto del interior es bastante agradable. La posición más alta de los asientos puede echar para atrás a algunos entusiastas, pero en realidad proporciona una mejor visibilidad hacia delante y una visión más dominante de la carretera, permitiendo al conductor situar mejor la parte delantera del coche. Y, en general, no se siente alto o grande desde el asiento del conductor y en realidad se siente como un coche mucho más deportivo de lo que uno podría pensar.
En definitiva, el nuevo BMW X1 es un pequeño crossover muy bueno, uno que es fácilmente el mejor de su clase. Ya lo habíamos conducido antes y nos impresionó en nuestro breve viaje. Es agradable escuchar algo de amor para él de otra publicación, sin embargo, como la mayoría sólo quieren quejarse de cómo no es el viejo modelo. Si eres un entusiasta de BMW con una familia y necesitas algo con espacio, el BMW X1 es una muy buena opción.