La segunda generación del X1 de BMW recibe muchas críticas de los entusiastas de los coches por cambiar a la tracción delantera, especialmente en Estados Unidos, donde es el primer Bimmer de tracción delantera de la historia. Esto se ve agravado por el hecho de que la primera generación del BMW X1 tenía tracción trasera y era una auténtica maravilla para conducir. Sin embargo, BMW necesitaba añadir más espacio, más practicidad y más facilidad de uso en el día a día a su SUV más pequeño, así que la segunda generación cambió los ejes de tracción.
Sin embargo, cuando está equipado con la tracción total xDrive, el nuevo X1 sigue siendo un coche fantástico y aquí somos grandes fans. Recuerdo la primera vez que conduje el nuevo X1 y me puse al volante con mucho escepticismo. Me equivoqué. Realmente se maneja bien y tiene un excelente tacto de dirección. Puede que tenga mejor tacto de dirección que el Serie 3. Es, sin duda, el mejor crossover premium pequeño del segmento y Mat Watson de Carwow parece estar de acuerdo.
En este último vídeo, Watson comienza repasando lo práctico que es. Con un enorme maletero y apertura, más grande que la mayoría de sus competidores, puedes meter una tonelada de equipaje y carga en su interior. Tiene un montón de lugares para enganchar y atar cosas, tiene un gran espacio de almacenamiento bajo el suelo en el maletero y asientos traseros fácilmente abatibles. A efectos de practicidad, aplasta a la generación anterior y a la mayoría de su competencia actual. También tiene un gran asiento trasero, con mucho espacio para las rodillas y suficiente para que quepan tres adultos de lado a lado con relativa comodidad.
Pero la mayor mejora en el interior tiene que ser la calidad. Mientras que el X1 de primera generación era agradable por dentro, este nuevo coche se siente mucho mejor. Todos los materiales son de primera calidad y el diseño es moderno y práctico. También tiene un aspecto estupendo desde el interior y hay un millón de compartimentos y huecos para guardar cosas.
En términos de dinámica de conducción, no hay ningún otro crossover premium que pueda competir con el X1. Puede que tenga tracción delantera, pero el pequeño X1 es muy divertido y fácil de conducir. Puedes sentir la carretera, tanto a través del volante como del asiento de tus pantalones. Mientras que el Land Rover Disco Sport es un gran SUV, es más bien un camión y menos divertido de conducir. El Mercedes Clase GLC también es muy bueno, pero está más orientado al lujo y es demasiado blando. El X1 combina confort y diversión en un paquete cohesivo y práctico que es casi imposible de superar.
Los únicos problemas reales del X1 son la tosquedad del motor turbodiésel de 2,0 litros y el precio. Pero si renuncias al motor más grande -que de todas formas no es necesario- por uno más pequeño y te tomas con calma la lista de opciones, obtienes un coche que tiene todo lo que cualquier comprador del segmento podría pedir.
Por eso Watson recomienda que, si estás en el mercado de un coche de este tipo, vayas a comprar el BMW X1 ahora mismo porque es el mejor coche del segmento.