El BMW 2002 forma parte del Salón de la Fama del automóvil, ya que está considerado como uno de los mejores coches de conducción de todos los tiempos. Pero además de lo bien que conducía, inventó un coche aún más trascendente, el BMW Serie 3. El 2002 inventó un género y eso lo ha cimentado en el HoF del automóvil. También es la razón por la que los BMW 2002 se restauran y modifican como locos, porque la gente no se cansa de ellos. Este en concreto, restaurado por Clarion, tiene un aspecto especialmente bueno.
La mejor parte de esta construcción de Clarion es el hecho de que no lo restauraron, lo que habría actualizado la mayor parte del coche para que se sintiera y condujera más como un coche deportivo moderno. En su lugar, Clarion restauró el coche y, a medida que lo revisaban, mejoraron algunos aspectos del coche con piezas y técnicas que habrían estado disponibles y se habrían hecho a finales de los años 60. Así que es como si alguien comprara el 2002 cuando era nuevo y lo actualizara un poco en esa época. Aparte del sistema de sonido, obviamente, ya que Clarion es una empresa especializada en sistemas de sonido. La unidad principal con pantalla táctil parece un poco extraña en el 2002, pero es comprensible, teniendo en cuenta la empresa que construye el coche.
Pero sigue siendo un 2002 en su esencia. El motor de 2,0 litros con un solo carburador se ha cambiado por un motor de cuatro cilindros BMW M10 de 1,8 litros con inyección de combustible y se ha mejorado con una magnífica toma de aire K&N diseñada a medida. Las mejoras, según Clarion, dan a este 2002 el mismo tipo de potencia que el 2002 Turbo. La suspensión se ha mejorado con amortiguadores y las ruedas se han cambiado por unas bonitas llantas BBS con neumáticos más deportivos.
Este Clarion se ve y suena fantástico, siendo perfectamente de época pero con algunas grandes actualizaciones. Es el tipo de coche que te hace querer conducirlo más y más. Todavía no lo hemos conducido y ya queremos dar una vuelta. Es una gran construcción y el tipo de restauración que debería hacerse al icónico BMW 2002.