La Nueva Clase de BMW (Neue Klasse) fue una línea de berlinas y cupés compactos producidos por el fabricante de automóviles bávaro entre 1962 y 1977, y marcó un rumbo completamente nuevo para la empresa automovilística.
La Neue Klasse garantizó la permanencia de BMW en el trabajo de fabricación de automóviles después de sus crisis financieras de la década de 1950. También estableció adecuadamente la identidad de los automóviles BMW como sedanes deportivos, asegurando el sano desarrollo de los futuros modelos BMW.
Se podría argumentar que los modelos producidos en ese período de tiempo, marcaron claramente los vehículos consecutivos producidos y el diseño general, la ingeniería y la fabricación para BMW que ha durado hasta el día de hoy por completo.
El término Neue Klasse se refería a la clase de automóviles de 1,5-2 litros de la que BMW no formaba parte desde la Segunda Guerra Mundial. Inicialmente una serie de sedanes de cuatro puertas, la línea Neue Klasse se amplió para incluir los cupés de dos puertas 2000C y 2000CS en el extremo superior de la gama de modelos en 1965. El BMW 2002, un modelo muy solicitado y muy apreciado por los conductores, fue la cúspide del éxito de BMW en esa época, aprobado por muchas figuras del mundo del automóvil. En una prueba realizada en 1967, Road & Track consideró que la berlina 2000 era la berlina de 2 litros con mejor rendimiento del mercado actual y también la de mejor manejo y conducción.
Esto nos lleva al proyecto BMW 2002 que nos ocupa. Desarrollado por Clarion, una empresa de audio para automóviles conocida en todo el mundo, este BMW 2002 será reconstruido desde el chasis de los huesos hasta convertirse en un coche muy mejorado cuando esté todo terminado.
Clarion ha trabajado duro para construir un 2002 de 1974 desde cero. Toneladas de fotos de alta resolución y vídeos tomados a lo largo del camino nos mantendrán actualizados a medida que el proyecto avanza. Una vez completado, la empresa planea sortear el coche y donar los beneficios a una organización benéfica. El coche ha estado en varios talleres de California durante las últimas semanas y los resultados ya se están viendo. Es un proceso continuo, pero la empresa promete que el resultado final será impresionante.
Escaparate del proyecto BMW 2002
Actualmente, Clarion ha desmontado el coche hasta dejar la carrocería desnuda, lo que garantiza que las secciones oxidadas y cualquier otro problema puedan repararse más fácilmente. Se ha completado el trabajo, el lijado en bloque, la imprimación y la preparación de los paneles de la carrocería. Ahora, es el momento de pintar el coche, el motor con la transmisión reconstruida y el interior rehecho. En el interior, se instalará un sistema de audio Clarion personalizado, todo ello seguido de una sesión de fotos y una muestra de cada detalle de este vehículo.
Registraremos el progreso con los medios proporcionados por Clarion y le mantendremos informado de cada paso del camino. Aquí está el proceso de la reconstrucción con los pasos dados por los diferentes talleres que Clarion ha contratado para completar la reconstrucción.
1. Proyecto Clarion BMW 2002
2. Decapado y limpieza de la pintura
3. Reparación de óxido
4. Montaje de las ruedas BBS RS-01 antes
5. Reparación de ruedas BBS RS-01
Clarion Builds da nueva vida a un juego clásico de llantas BBS RS
