El mes pasado, en Laguna Seca, California, BMW presentó al público estadounidense el nuevo BMW M5 2012. Esta berlina superdeportiva y con clase hará su debut en público la semana que viene en el Salón del Automóvil de Fráncfort, y a continuación se lanzará al mercado en Estados Unidos en la primavera de 2012.
Brian Watts, Jefe de Ventas de BMW M, estuvo presente en el evento y se tomó el tiempo para hablar con los periodistas sobre el F10 M5 y la tecnología que está detrás de uno de los coches M más emocionantes.
Watts dedicó un tiempo a Automotive Rhythms para repasar algunas de las especificaciones técnicas y las mejoras respecto a las generaciones anteriores.
Con la nueva berlina superdeportiva, BMW ha pasado de los motores atmosféricos a un V8 turboalimentado TwinPower. El motor turboalimentado de 4,4 litros (4.395 cc) utiliza la tecnología BMW M TwinPower Turbo, turbocompresores twin-scroll, inyección directa de combustible de alta precisión, control variable de válvulas VALVETRONIC y un colector de escape de bancada cruzada que garantiza el legendario empuje de los coches BMW M con una entrega de potencia sin retardo desde el ralentí.
El motor produce 560 CV entre 5.750 y 7.000 rpm y 680 Nm (502 lb-ft) de par motor desde sólo 1.500 rpm. La unidad de altas revoluciones debería llevar al M5 a 62 mph en 4,4 segundos y a menos de 4 segundos con el nuevo Launch Control de BMW.
BMW ofrece una transmisión DCT de 7 velocidades y una manual en el nuevo M5. El M5 está limitado a una velocidad máxima de 250 km/h, o a 190 km/h con el paquete M Driver.
Vídeo: El BMW M5 en la pista de Laguna Seca
